Analiza przyczyn wysokiej temperatury silnika maszyny pakującej żywność

1. Ładunek jest zbyt duży. Jeśli pasek mechaniczny jest zbyt napięty, a wał nie jest elastyczny, może to prowadzić do długotrwałej pracy przeciążeniowej silnika maszyny pakującej. W tym czasie personel zajmujący się konserwacją mechaniczną powinien poluzować pasek napędowy, aby zdemontować i sprawdzić wyposażenie mechaniczne, uelastycznić wał i spróbować wyregulować obciążenie, aby silnik pracował pod obciążeniem znamionowym.
2. Środowisko pracy jest złe. Jeśli silnik maszyny do pakowania żywności jest wystawiony na działanie słońca, temperatura otoczenia przekracza 40 stopni C lub wentylacja nie jest płynna, temperatura silnika wzrośnie zbyt wysoko. Można go przykryć zwykłą markizą lub zdmuchnąć suszarką do włosów lub wentylatorem, aby usunąć olej i kurz z kanału powietrznego samego silnika, zmieniając w ten sposób warunki chłodzenia.
3. Napięcie zasilania jest za wysokie lub za niskie. Silnik maszyny pakującej pracuje w zakresie od - 5 do plus 10 procent zmiany napięcia zasilania i może utrzymać wydajność znamionową. Jeśli napięcie zasilania przekroczy 10 procent napięcia znamionowego, gęstość strumienia magnetycznego rdzenia magnetycznego gwałtownie wzrośnie, co spowoduje zwiększoną utratę żelaza i przegrzanie silnika. Specyficzną metodą kontroli jest użycie woltomierza prądu przemiennego do pomiaru napięcia szyny lub napięcia na zaciskach silnika. Jeśli jest to napięcie sieciowe, należy je odzwierciedlić w dziale zasilania; Jeżeli spadek napięcia jest zbyt duży, należy wymienić przewód na większy przekrój i skrócić odległość między silnikiem a zasilaczem.
4. Brak fazy zasilania. Jeśli zasilanie jest poza fazą, silnik maszyny pakującej będzie pracował na jednej fazie, a uzwojenia silnika szybko się nagrzeją i spalą w krótkim czasie. Dlatego najpierw sprawdź stan bezpiecznika i przełącznika silnika, a następnie użyj multimetru do pomiaru linii frontu.
5. Pręt wirnika klatki jest pęknięty, spoina jest luźna lub powierzchnia przekroju pręta wirnika jest zbyt mała, co zwiększa straty i wytwarzanie ciepła. Temperaturę wirnika można sprawdzić po wyłączeniu, aby znaleźć przyczynę usterki i ją wyeliminować.
6. Silnik uruchamia się często lub ma zbyt wiele dodatnich i ujemnych obrotów. Należy ograniczyć liczbę uruchomień, odpowiednio dobrać zabezpieczenie przed przegrzaniem lub wymienić silnik odpowiedni do urządzenia.
7. Napięcie trójfazowe jest poważnie niezrównoważone. Sprawdzić, czy uzwojenie stojana nie jest zwarte między fazami lub zwojami oraz czy uzwojenie stojana jest uziemione.
8. Łożysko silnika maszyny pakującej jest słabo nasmarowane lub zakleszczone. Sprawdź, czy temperatura obudowy łożyska jest wyższa niż innych części, aby sprawdzić, czy smaru nie jest za mało lub za sucho.
9. Awaria systemu wentylacji jest spowodowana zablokowaniem przepływu powietrza lub nagromadzeniem kurzu na chłodnicy. Zbyt gęsty smar wpłynie na wentylację i odprowadzanie ciepła.
10. Rdzeń wirnika i stojana ocierają się o siebie i wytwarzają ciągły dźwięk uderzenia metalu, co może prowadzić do miejscowego nadmiernego wzrostu temperatury. Badanie kardiologiczne w celu ustalenia przyczyny i wyeliminowania usterki.
11. Podnieś silnik wentylatora osiowego. Jeśli wentylator obraca się w przeciwnym kierunku, silnik się przegrzeje.
12. Awaria przekładni (tarcie lub zacięcie papieru) spowoduje przegrzanie silnika, a nawet zacięcie silnika, co spowoduje gwałtowny wzrost temperatury silnika i szybkie spalenie uzwojenia.
13. Zmiana parametrów uzwojenia spowoduje nagrzewanie się silnika uzwojenia podczas rozruchu próbnego. Może mierzyć trójfazowy prąd jałowy silnika. Jeśli jest większa niż wartość znamionowa, oznacza to, że liczba zwojów jest niewystarczająca i należy zwiększyć liczbę zwojów.