Najczęstsze przyczyny usterek w elektrycznych podgrzewaczach oleju termicznego

Najczęstsze przyczyny usterek w elektrycznych podgrzewaczach oleju termicznego

1. Słaba jakość oleju do wymiany ciepła

Niska jakość oleju do wymiany ciepła objawia się w następujących aspektach. Po pierwsze, jest spowodowana mieszaniem lub adsorpcją wilgoci w powietrzu podczas przechowywania i transportu. Gdy olej do wymiany ciepła zmieszany z wodą zostanie podgrzany do 100 stopni, łatwo jest spowodować przelewanie się wrzącego oleju, co prowadzi do pożaru lub wybuchu. Po drugie, resztkowy węgiel w oleju do wymiany ciepła przekracza normę. Podczas operacji ogrzewania układu wymiany ciepła, medium do wymiany ciepła ulegnie pewnym reakcjom pękania i kondensacji pod wpływem wysokiej temperatury, generując pewną ilość polimeru gumowego. Jednocześnie niektóre przegrzane media będą również generować koks. Te wysokie polimery i resztkowy węgiel są nierozpuszczalne w oleju i zawieszone w oleju. Podczas pracy substancje te będą osadzać się na dnie bębna, przegrzewać się i wybrzuszać, osadzać się na ściance rury, przegrzewać się i pękać. Dlatego należy regularnie pobierać próbki i analizować olej do przenoszenia ciepła, aby w odpowiednim czasie uchwycić zmiany jakości oleju, przeanalizować przyczyny zmian i regularnie uzupełniać ilość nowego oleju do przenoszenia ciepła, aby ustabilizować jego resztkową zawartość węgla. Olej do przenoszenia ciepła dodany do kotła musi zostać wcześniej odwodniony. Jeśli zostaną znalezione problemy, należy podjąć odpowiednie środki w odpowiednim czasie.

2. Temperatura wylotowa układu oleju termicznego jest zbyt wysoka, w połączeniu z niskim natężeniem przepływu oleju termicznego, co prowadzi do

Czasami, z powodu wysokiej temperatury oleju, temperatura silnika cieplnego nie może wzrosnąć, co nie zaspokaja potrzeb produkcyjnych. Niektóre jednostki stosują metodę zwiększania temperatury wylotowej w celu zapewnienia dopływu ciepła, co powoduje, że temperatura wylotowa zbliża się lub nawet przekracza wyższą dopuszczalną temperaturę roboczą nośnika ciepła, zwiększając tym samym stopień koksowania i osadzania się kamienia. Wydajność wymiany ciepła grzejnika wykorzystującego silnik cieplny jest niższa, co tworzy błędne koło, aż do pęknięcia rury pieca. Ponadto, niski przepływ może spowodować, że temperatura większości lub niektórych części wewnętrznej ściany powierzchni grzewczej będzie wyższa niż dopuszczalna temperatura filmu olejowego, co skraca normalną żywotność oleju przewodzącego ciepło i prowadzi do przegrzania, powodując wybrzuszenia i eksplozje rur. Dlatego wyższa temperatura oleju wylotowego kotła powinna być o około 30 stopni Celsjusza niższa niż temperatura robocza nośnika ciepła, aby zapobiec przegrzaniu się oleju i jego rozkładowi podczas użytkowania. Podczas pracy natężenie przepływu oleju termicznego wewnątrz rury grzewczej promieniowania nie jest mniejsze niż 2 m/s, a natężenie przepływu wewnątrz rury grzewczej konwekcji nie jest mniejsze niż 1,5 m/s, co ma na celu zapobieganie wypadkom, takim jak gromadzenie się osadu węglowego, zatykanie średnicy rury i przegrzanie ścianek rury.

3. Wyciek oleju do wymiany ciepła powodujący pożar

Jeśli występuje problem z częścią spawalniczą elektrycznego podgrzewacza oleju do przenoszenia ciepła, spoina głównej rury doprowadzającej czynnik grzewczy może odpaść lub wyparować w dużych ilościach z powodu przegrzania, powodując drgania rurociągu lub nawet uszkodzenia, co skutkuje dużym wyciekiem oleju do przenoszenia ciepła. Przepuszczalność oleju do przenoszenia ciepła jest duża, szczególnie w uszczelce kołnierza, co jest poważniejsze. Po wycieku często dochodzi do wypadków pożarowych w przypadku napotkania źródła ognia. Dlatego podczas instalacji należy wybrać wykwalifikowaną firmę instalacyjną do instalacji. W przypadku połączeń rurociągowych preferowane jest spawanie, a połączenia kołnierzowe powinny być odpowiednio uzupełnione. Połączenia śrubowe nie są dozwolone. Jako uszczelki uszczelniające do połączeń kołnierzowych należy stosować produkty grafitowe o wysokiej wytrzymałości, odporne na olej, ciśnienie i wysoką temperaturę. Wszystkie akcesoria mające kontakt z nośnikami ciepła nie powinny być wykonane z metali nieżelaznych ani żeliwa. Rura stalowa powinna być wykonana z 20 # stali bezszwowej, a elementy złączne, zwłaszcza śruby łączące w obwodzie głównym, powinny być wykonane z 35 # bębna stalowego, który jest bardziej odpowiedni. Przed zapłonem kotła, urząd nadzoru kotła i firma instalacyjna powinny przeprowadzić próbę ciśnieniową wszystkich rurociągów, zaworów itp., aż do momentu, gdy nie będzie wycieków. Olej do przenoszenia ciepła powinien krążyć w rurociągu systemu przez nie mniej niż jedną godzinę, a dopiero po dokładnej inspekcji można go uruchomić i obsługiwać.

www.superbheater.com