Producenci grzejników elektrycznych uczą kilku sposobów szybkiego określania awarii czujnika tlenu
Zostaw wiadomość
Gdy czujnik tlenu jest nieprawidłowy, szkodliwa zawartość gazu w wydechu samochodowym przekroczy standard, ale także zużycie paliwa silnika wzrośnie . najpierw zdejmij czujnik tlenu z rurki spalinowej i wizualnie sprawdzi, czy otwory wentylacji na obudowie czujnika tlenu są zablokowane uszkodzenie, należy wymienić nowy czujnik tlenu .
Obserwując kolor czujnika tlenu, przyczynę uskoku można z grubsza określić . Jeśli kolor czujnika tlenu zmienia się, oznacza to, że czujnik tlenu ma czujnik lub ukryte niebezpieczeństwo . Dlatego, przyczyną błędu może być również ustalona przez koloru tlenu. ocenianie winy:
Czarny: spowodowany przez osady węgla . Po usunięciu złóż węgla z silnika, złóż węgla na czujniku tlenu można zwykle automatycznie usunąć .
Gdy analizator gazu wydechowego samochodowego jest używany do wykrywania wydechu samochodowego, wydech samochodowy można wykryć z prędkością bezczynności i porównać z zakresem wartości normalnej wymienionej w poniższej tabeli, aby ocenić jakość czujnika tlenu . Jeśli istnieje duża różnica między wartością wykrywania a wartością normalną, to wskazuje, że jest to, że czujnik tlenu i jego obwód połączenia są zły Można ustalić, że czujnik tlenu jest uszkodzony .
① Przed połączeniem analizatora spalin z zasilaczem roboczym producent grzejników elektrycznych zaleca, aby instrument testowy był niezawodnie uziemiony, a napięcie robocze powinno być normalne;
② Podczas przechowywania lub stosowania analizatora spalinowego, woda, kurz lub inne substancje gazowe należy zapobiec wejściu do instrumentu, aby uniknąć wpływu na normalne wykrywanie;
Analizator gazu spalin powinien być stosowany w dobrze wentylowanym miejscu, a port wydechowy powinien być połączony z rurą PVC, aby poprowadzić gaz spalinowy na bezpiecznym obszarze zewnętrznym, aby zapobiec zatruciu tlenku węgla dla personelu testowego;
④ Nie używaj analizatora spalin w środowisku z nadmiernie wysokimi lub niskimi temperaturami lub drastycznymi zmianami temperatury {0}} nie narażaj instrumentu bezpośrednio do światła słonecznego . Temperatura robocza instrumentu wynosi między 0 stopniem a 40 stopniem;
⑤ Obiekty, takie jak sondy próbkowania, urządzenia testowe, przewody, ręce, ubrania, włosy itp. . muszą być trzymane od odpornych na eksplozję elektryczne grzejniki ruchomych części pojazdu, takie jak wały napędowe, ostrza wentylatora itp. .;
⑥ Po użyciu analizatora spalin, wyczyść go raz, a następnie przechowuj w suchym, bezpiecznym i stałym miejscu .
Odłącz wtyczkę wiązki wiązki czujnika tlenu, użyj przekładni R × 1 wskaźnika multimetru i użyj dwóch sond, aby wykryć wartość rezystancyjną między zaciskiem grzejnym a terminalem uziemienia w terminalu czujnika tlenu), który zwykle wynosi od 4 do 40 Ω (wartość oporności różnych modeli jest inna, a dane w manualnym modelu określonym określonym modelu powinny być używane jako standardowe) różne, wymień czujnik tlenu .
Czujnik tlenu zastosowany w elektronicznym systemie wtrysku silnika samochodowego służy do monitorowania stężenia tlenu w gazie spalinowym i przekształcenia monitorowanego stężenia tlenu w sygnał napięcia i zapewniają ECU silnika w celu ustalenia, czy silnik płonie zgodnie z teoretycznym stosunkiem paliw powietrza ., gdy wykryty stężenie tlenu jest wysokie, objętość podana do ECU jest wysoki; Gdy wykryte stężenie tlenu jest szczupłe, napięcie dostarczone do ECU silnika jest niskie .
W normalnych okolicznościach napięcie wyjściowe czujnika tlenu wynosi 0 . 8 ~ 0 . 9V, gdy spalin jest bogaty, a napięcie wyjściowe czujnika tlenu wynosi 0,1 ~ 0,2 V, gdy spalin jest pochylony. Gdy temperatura robocza czujnika tlenu jest niższa niż 360 stopni (silnik jest w stanie pracy otwartej), czujnik tlenu jest w stanie otwartego obwodu i nie ma wyjścia napięcia.
Rozgrzej czujnik tlenu: Najpierw usuń wiązkę czujnika tlenu, podłącz wiązkę z czujnikiem tlenu za pomocą przewodu zworki, uruchom silnik, uruchom go przy 2500R/min przez około 90
Metoda pracy testowej: Ustaw przełącznik wyboru funkcji multimetru samochodowego cyfrowego na pozycję DC MV, podłącz czarny przewód do podłoża, podłącz czerwony drut do terminalu wyjściowego czujnika tlenu i zmierz napięcie DC między terminalem wyjściowym sygnału czujnika tlenu i uziemienia . 100 ~ 900 V . W przeciwnym razie wykryty czujnik tlenu jest zły lub uszkodzony .
Ustania, które można ocenić: Wykrywając wydajność roboczą czujnika tlenu, można ocenić, czy system wtrysku paliwa silnika działa w zamkniętej pętli, czy w otwartej pętli, czy też czujnik tlenu jest nieprawidłowy .
Prowadzić linię wykrywalną: Przed wykrycie napięcia sprzężenia zwrotnego motoryzacyjnego czujnika tlenu, odłącz wtyczkę wiązki wiązki czujnika tlenu, wyprowadź cienki drut z zacisku wyjściowego napięcia sprzężenia zwrotnego, zmierz objętość sprzężenia tlenu zgodnie z schematem obwodu, a następnie włóż wtyczkę morza .}.
Wybór instrumentu wykrywania: Podczas wykrywania napięcia sprzężenia zwrotnego czujnika tlenu, wskaźnik o niskim zakresie (zwykle 2V) i wysokiej impedancji (rezystancja wewnętrzna większa niż 10mΩ) należy zastosować .
Rozgrzej silnik: Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej (lub uruchom go przy 2500R/min przez 2 minuty) .
Podłącz sondę: Podłącz sondę ujemną zakresu napięcia multimetrowego do przewodu uziemiającego (zaciska uziemienia) wtyczki połączenia czujnika; Pozytywna sonda jest podłączona do pinu wyjściowego sygnału czujnika lub do przewodu ołowiu (r/min) na wtyczce wiązki wiązki czujnika tlenu dla lewej i prawej operacji:
W normalnych okolicznościach sprawdź normalne napięcie między zaciskami dwóch złączy (strona wiązki przewodów) czujnika tlenu, który powinien wynosić 0,4 ~ 0,5 V
Nie mniej niż 6-8 Times . Jeśli grzejnik elektryczny odporny na eksplozję jest używany mniej niż 6 ~ 8 razy, oznacza to, że system kontroli sprzężenia zwrotnego czujnika tlenu jest nieprawidłowy . powodem, dla którego węgiel na powierzchni wyczucia tlenowego z powodem wyczucia tlenowego przyczyny zmniejszonej wrażliwości na zmniejszenie wrażliwości może być w tym czasie. 2500r/min przez około 2 min, aby usunąć osady węgla na powierzchni czujnika tlenu, a następnie można wykryć napięcie sprzężenia zwrotnego . Jeśli wskaźnik napięcia zmienia się powoli, może być to, że sam czujnik tlenu jest zły, lub istnieje problem z obwodem kontroli sprzężenia zwrotnego ECU . 6.} Wykrywanie tlenu.
Odłącz wtyczkę wiązki przewodów czujnika tlenu, aby czujnik tlenu nie był już podłączony do ECU silnika, a system kontroli sprzężenia zwrotnego jest w stanie otwartego obwodu
① Ustaw multimetr na zakres napięcia prądu stałego, podłącz czerwony przewód testowy bezpośrednio do terminala wyjściowego napięcia zwrotnego czujnika tlenu i niezawodnie uziemienia czarny przewód testowy .
Gdy pedał akceleratora jest nacisrzony lub uwalniany w celu symulacji mieszanki bogatej w tlen, metoda połączenia multimetru jest taka sama jak powyżej . Metody określonych wykrywania i działania są następujące:
Bez względu na to, która symulowana metoda stężenia mieszaniny jest stosowana do wykrycia napięcia sprzężenia zwrotnego, jeśli wykryte napięcie sprzężenia zwrotnego czujnika tlenu nie zmienia się jak opisano powyżej, oznacza to, że czujnik tlenu jest uszkodzony .
Producent grzejników elektrycznych przypomina ci, że przy użyciu powyższej metody wykrywania czujnika tlenu w dwutlenku tytanu, jeśli czujnik jest dobry, napięcie na końcu wyjściowym powinno zmieniać się w górę i w dół około 2 . 5v ., w przeciwnym razie usuń czujnik i wystawić go na powietrze {{3} po ochłodzeniu, użyć multimetru do jego resperacji.
