Jak długa może być żywotność baterii Tesli? Jak ładować i chronić baterię

Zużycie baterii zawsze stanowiło poważny problem dla użytkowników pojazdów elektrycznych. Jeśli żywotność pojazdów elektrycznych nie jest wystarczająco długa, wymiana baterii będzie częsta i bardzo kosztowna. Kwestie te wzbudziły pewne obawy konsumentów przy wyborze samochodów na baterie. Jako jeden z najdroższych elementów całego pojazdu, akumulatory, nawet dla Tesli, która wykorzystuje pojedynczy akumulator cylindryczny, mogą sprawić, że koszt wymiany akumulatorów będzie dla konsumentów nie do udźwignięcia.
Obecnie wiele modeli ma około 800 cykli trójskładnikowych baterii litowych i około 2500 cykli baterii litowo-żelazowo-fosforanowych. Biorąc za przykład model 3 Tesli (zdjęcie|konfiguracja|zapytanie), przy założeniu, że bateria ma 800 cykli ładowania, żywotność baterii wynosi 374 000 kilometrów. Jeśli używasz akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, przy założeniu, że cykle ładowania wynoszą 2500, żywotność akumulatora wynosi około 1,17 miliona kilometrów!
W porównaniu do akumulatorów trójelementowych Tesla wyposażona w akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe wydaje się mieć mniejsze tłumienie. Niektórzy właściciele samochodów ujawnili, że przejechali 20 000 kilometrów standardową wersją Modelu 3 o zwiększonej wytrzymałości, a obecne tłumienie akumulatora jest bliskie zeru. Tymczasem odpowiednie media ujawniły, że ponad 2300 akumulatorów Tesli za granicą nie ma żadnego rekordu osłabienia po przejechaniu 60 000 kilometrów!
To wystarczy, aby zilustrować, że czasy cyklu baterii Tesli są gwarantowane doskonałe, a żywotność baterii jest bardzo trwała. Jeśli chcesz, aby pojazd elektryczny działał dłużej i zapewniał większą wytrzymałość, potrzebujesz nie tylko głębszej konserwacji baterii i umiejętności baterii, ale szczególnie ważne jest, jak prawidłowo korzystać z baterii podczas użytkowania. Oto kilka metod, które są oficjalnie udostępnione, a ci, którzy ich potrzebują, mogą się do nich odnieść!
Przede wszystkim, jeśli chodzi o sposób ładowania, jeżeli pojazd jest wyposażony w trójskładnikową baterię litową, a jeśli w dodatkowych informacjach o pojeździe nie jest wyświetlany typ akumulatora wysokonapięciowego, oznacza to, że pojazd jest wyposażony w trójskładnikową baterię . Podczas codziennego użytkowania pojazdu zaleca się ustawienie limitu ładowania pojazdu na 90 procent.
Jeśli pojazd jest wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy, zaleca się ładowanie go na bieżąco, ale przynajmniej raz w tygodniu do 100 procent .
Ponadto, ze względu na właściwości akumulatorów litowych, zaleca się, aby podczas korzystania z samochodu w chłodne dni można było uruchomić samochód na czas lub wcześniej włączyć klimatyzator w celu wstępnego podgrzania akumulatora pojazdu!
Co ważniejsze, zasięg może się zmieniać ze względu na zmiany liczbowe, więc zmniejszenie zakresu miernika nie oznacza wyczerpania baterii. Postępując zgodnie z powyższymi zaleceniami, użytkownicy mogą zmaksymalizować dostępny zasięg pojazdu i poprawić zdolność pojazdu do dokładnego określania stanu naładowania i szacowania przebiegu.