Jak naprawić-dryft punktu zerowego w czujnikach gorącego kanału

Dryft punktu zerowego-można skorygować w zależności od okoliczności i jest on spowodowany wiekiem czujnika lub problemami z instalacją:

1. Łagodny dryft (pierwsze wystąpienie, odchylenie < 0,1% FS): Kalibracja jest wystarczająca do naprawy.

Jest to najbardziej typowy scenariusz, często spowodowany zmianami temperatury lub niewielkim nagromadzeniem materiału:

Na początek oczyść powierzchnię membrany czujnika, aby pozbyć się resztek materiału. Uważaj, aby nie zarysować membrany podczas delikatnego zdrapywania jej miękką miedzianą blachą.

Po osiągnięciu temperatury roboczej utrzymać temperaturę przez pół godziny. Po całkowitym rozhermetyzowaniu odczekaj dziesięć minut. Po ponownej kalibracji punkt zerowy powinien powrócić do normy.

2. Umiarkowany dryft: kompensacja + czyszczenie w celu opóźnienia starzenia, jeśli odchylenie ponownie przekroczy limit w ciągu miesiąca kalibracji (0,1%–0,5% FS).

Jeśli wiek powoduje nawrót dryfu:

Aby pozbyć się resztek korozji należy wyjąć czujnik i dokładnie oczyścić membranę. Użyj wyjątkowo drobnego papieru ściernego metalograficznego, aby delikatnie wypolerować wszelkie drobne utlenienia.

Włącz funkcję automatycznej regulacji punktu zerowego- systemu po ponownej instalacji i kalibracji (obsługiwanej przez większość popularnych wtryskarek). Przez trzy do sześciu miesięcy będzie to automatycznie przeciwdziałać stałemu dryfowi i zapewniać normalne działanie.

3. Poważny dryft (odchylenie > 0,5% FS, przekroczenie limitu zaraz po kalibracji): Zalecana jest wymiana; korekta nie jest możliwa. Ten stan sugeruje, że albo wewnętrzne elementy są uszkodzone, albo membrana czujnika jest zestarzała i zardzewiała. Stan ten można utrzymać jedynie tymczasowo poprzez jakąkolwiek korektę, ponieważ dryf jest nieodwracalny. Wkrótce ponownie przekroczy limit. Aby zapobiec błędnej ocenie ciśnienia wsadu, zaleca się bezpośrednią wymianę czujnika.