Prąd znamionowy to bezpiecznik, który może działać przez długi czas

Prąd znamionowy to bezpiecznik, który może działać przez długi czas

Zapotrzebowanie jest większe niż efektywne napięcie obwodu. Prąd znamionowy to bezpiecznik, który może działać przez długi czas. Wysoki prąd. Zakładając, że prąd ochronny wynosi Ir, prąd znamionowy bezpiecznika powinien zostać wybrany jako niski współczynnik opadu różnych specyfikacji bezpieczników. Im wyższa temperatura sytuacji, tym wyższa temperatura podczas działania bezpiecznika i tym krótszy okres użytkowania. Należy tutaj przesadzić, że temperatura powietrza wokół bezpiecznika nie powinna być związana z temperaturą i temperaturą pomieszczenia. Ceramiczne grzejniki PTC są prawdopodobnie przestarzałe i mają długą żywotność. Reakcja temperaturowa nie wymaga specjalnych regulatorów temperatury, termopar oporowych ani innych czujników temperatury do sterowania ogrzewaniem grzejnika.

1. Po całkowitym wypaleniu się płynu element grzewczy PTC w samochodzie powinien pozostać nieuszkodzony.

2. Jeżeli element grzewczy PTC w samochodzie służy do ogrzewania zimnego powietrza, nie ulegnie uszkodzeniu w środowisku pozbawionym dopływu powietrza.

3. Element grzejny PTC w samochodach charakteryzuje się długą żywotnością, przekraczającą 10 lat przy stosowaniu w normalnych warunkach.

4. Niezawodna praca, zastosowanie charakterystyki kontroli temperatury wewnątrz elementu grzejnego PTC samochodu, bez zjawiska przegrzania.

5. Zakres napięcia roboczego jest bardzo szeroki: gdy napięcie robocze zmienia się dwukrotnie, temperatura otoczenia zmienia się nieznacznie.

6. Jeżeli jednocześnie stosuje się wiele elementów grzejnych PTC, należy je łączyć równolegle, a nie szeregowo.

7. Różne warunki odprowadzania ciepła powodują znaczne różnice w mocy grzewczej elementów grzejnych PTC w samochodzie.

8. Moc ogrzewania elektrycznego maleje w kolejności od wysokiej do niskiej, konsolidując. Moc stabilności jest związana z warunkami użytkowania. Ten sam grzejnik PTC, przy różnych warunkach użytkowania, ma różnicę mocy kilkukrotnie większą. Im szybsza prędkość ogrzewania, tym większa konsolidacja; Im wyższa temperatura zewnętrzna rury grzewczej PTC, tym większa jej konsolidacja.

9. Temperaturę pojawiającą się w elemencie grzewczym PTC samochodu można kontrolować za pomocą samego PTC lub poprzez odłączenie obwodu, ale temperatury pojawiającej się nie można kontrolować poprzez regulację napięcia.

www.superbheater.com