Przyczyny zablokowania dozownika kleju butylowego

1. Nasmaruj oba silniki elektryczne. Silnik główny i silnik pomocniczy aplikatora do kauczuku butylowego wyposażone są na wlocie w smarownice.
Gdy poziom oleju spadnie poniżej dolnej kreski, miskę olejową należy zdjąć i ponownie napełnić olejem nr 10. Jeśli nie ma wtryskiwacza oleju, połączenie pod napięciem między rurą wlotową silnika głównego a silnikiem można usunąć w przypadku kapania oleju lub poważnego niedoboru oleju w silniku. Do uzupełnienia oleju należy użyć pistoletu olejowego, a do poluzowania nakrętki końcowej w celu uzupełnienia paliwa można użyć silnika pomocniczego.
2. Po użyciu aplikatora kleju butylowego przez pewien czas, pompa główna, pompa pomocnicza i pompa proporcjonalna wyciekną z wnętrza kleju i przepłyną do miski olejowej. Możesz wyczyścić klej i dodać olej. Zamocuj pompę główną za pomocą śrubokręta krzyżakowego i dokręć okrągłe otwory na dolnych końcach dwóch misek olejowych pompy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Pasujący kubek oleju można dokręcić kluczem.
3. Napełnij mały otwór zaworu bezpieczeństwa pistoletem olejowym, aby zapobiec rdzewieniu.
4. Filtr w kształcie litery Y znajduje się na wylocie pompy pomocniczej. Podczas czyszczenia odkręć zaślepkę, zanurz ją w nafcie, a następnie wyczyść szczoteczką do zębów. Podczas instalacji umieść osłonę siatkową w pokrywie końcowej i dokręć ją do dołu, a następnie dokręć kluczem. Wyczyść raz jednym zestawem kleju, a jeśli nie ma zanieczyszczeń, wyczyść dwoma zestawami kleju, aby uzyskać elastyczną kontrolę.
5. Pozycja dużego filtra znajduje się w prawym dolnym rogu tablicy rozdzielczej wysokiego ciśnienia B. Odkręć wąż pod zaworem zwrotnym, odkręć filtr, wyjmij siatkę, rdzeń, sprężynę, wyjmij, wyczyść pędzelkiem i zakryj mały otwór sprężyny rdzeniem na wypukłym bloku. Obróć go do tyłu, a następnie dokręć do aplikatora kleju butylowego.
Pierz raz w 3-5 grupach. Jeśli nie ma zanieczyszczeń, można go elastycznie kontrolować.