Sześć typowych przyczyn awarii elektrycznej sprężarki spiralnej klimatyzacji w celu uruchomienia lub pracy

Awaria sprężarki klimatyzacji nowej generacji, która nie uruchamia się i nie działa, jest również jedną z typowych awarii układu klimatyzacji pojazdów czysto elektrycznych. W przeciwieństwie do awarii sprężarki klimatyzacji w układzie klimatyzacji pojazdów zasilanych tradycyjnym paliwem głównymi przyczynami awarii sprężarki klimatyzacji są awarie układu obiegu czynnika chłodniczego oraz awarie elektronicznego układu sterowania. W układzie klimatyzacji pojazdów czysto elektrycznych sprężarka klimatyzacji jest napędzana przez akumulator wysokiego napięcia jako źródło zasilania. Oprócz tych samych czynników, co w pojazdach zasilanych tradycyjnym paliwem głównymi przyczynami awarii sprężarki klimatyzacji są również awarie układu wysokiego ciśnienia. Jeśli chodzi o kontrolę obwodu i obsługę układu wysokiego napięcia, konieczne jest, aby był on obsługiwany przez profesjonalny personel konserwacyjny, który przeszedł szkolenie w zakresie obsługi układu wysokiego napięcia pojazdu i posiada odpowiednie certyfikaty. Podczas pracy należy podjąć środki ostrożności, a system wysokiego napięcia można wyłączyć tylko w ścisłej zgodności z procedurami operacyjnymi konserwacji bezpieczeństwa przed kontynuowaniem. Sześć typowych powodów, dla których elektryczna sprężarka spiralna do klimatyzacji nie uruchamia się lub nie działa, to:
1. Sprawdź, czy sprężarka klimatyzacji zgłasza błędy nadciśnienia, przetężenia i przegrzania oraz czy sterownik chroni i wyłącza się.
2. Sprawdź czujnik temperatury i czujnik temperatury rurki pod kątem przerwy w obwodzie lub słabego styku w warunkach chłodzenia oraz zwarcia w warunkach ogrzewania.
3. Błąd okablowania zacisku niskiego napięcia.
4. Zasilanie sterownika sprężarki jest przerwane lub zwarte.
Uszkodzona pojemność sterownika sprężarki.
6. Złącze wysokiego napięcia prądu stałego jest uszkodzone.