Zablokował się host sprężarki śrubowej

Istnieje kilka przyczyn zakleszczenia głowicy maszyny:
① Po pierwsze, nie ma wystarczającej ilości oleju smarowego, co może być spowodowane następującymi przyczynami:
② 1) Z powodu długotrwałego przestoju (w tym transportu) wewnętrzny poziom oleju w głowicy maszyny jest niewystarczający, co powoduje natychmiastowy brak oleju, co prowadzi do zakleszczenia. Dlatego w przypadku sprzętu, który był wyłączony przez długi czas, konieczne jest dodanie wystarczającej ilości oleju do głowicy maszyny przed uruchomieniem maszyny;
③ Niewystarczające zasilanie olejem, w tym przedwczesna wymiana lub uzupełnienie oleju smarowego lub zablokowanie lub wyciek z obiegu oleju, powodujące brak oleju i zablokowanie głowicy maszyny;
④ Drugim powodem jest to, że wirnik styka się ze sobą bezpośrednio, co powoduje wiązanie, w tym:
⑤ A Łożysko starzeje się i jest mocno zużyte. W celu dokładnego sprawdzenia stopnia zużycia łożyska igła lub kulka po wewnętrznej stronie dolnej łożyska może się poruszać, gdy łożysko nie jest usunięte. Jeśli można go łatwo przenieść, oznacza to, że należy go wymienić; Ponieważ sprężarka powietrza pracuje z biegiem czasu, łożysko główne nieuchronnie zużywa się, powodując osiowy i promieniowy ruch śruby. Ta zmiana spowoduje zmiany luzu między śrubą a śrubą, między śrubą a obudową główną oraz między przednią i tylną powierzchnią końcową. Ta zmiana szczeliny jest normalna i dopuszczalna w okresie eksploatacji łożyska, a wynikające z niej tłumienie produkcji sprężarki powietrza i wzrost obciążenia silnika przekładniowego są również normalne i dopuszczalne. Jednak poważne konsekwencje mogą wystąpić, gdy zużycie łożysk i luz pasowania maszyny głównej przekroczą dopuszczalne granice.
⑥ Do bibuły filtra powietrza wpadło specjalne ciało obce i utknęło. Jeśli opiłki żelaza o grubości 1 mm dostaną się do bibuły filtra powietrza, one również utkną. Przede wszystkim może wystąpić tarcie między wewnętrzną śrubą a przednią i tylną powierzchnią czołową hosta, a także między śrubą a obudową hosta, co powoduje gwałtowny wzrost obciążenia silnika. Najpoważniejszą konsekwencją jest zablokowanie śruby lub nawet złomowanie hosta. Jeśli reakcja zabezpieczenia silnika nie jest czuła lub zawiedzie, może to spowodować spalenie silnika. Po drugie, duże tłumienie produkcji gazu ze sprężarek powietrza może wpływać na normalną produkcję jednostek zużywających gaz.
⑦ Jest zbyt wiele zanieczyszczeń, w tym zanieczyszczeń w oleju, osadów węglowych i koksowania. Dlatego dobór i wymiana oleju smarowego ma kluczowe znaczenie; Ten rodzaj wypadku jest bardziej prawdopodobny w przypadku używania olejów smarowych gorszej jakości lub używania ich przez dłuższy czas.
⑧ Metoda leczenia: przyczyna a musi zostać zdemontowana do kontroli, a przyczyna b musi zostać nasączona środkiem czyszczącym, który utknął na głowicy maszyny, który można odzyskać w ciągu pięciu godzin.

Sposób i funkcja czyszczenia głowicy sprężarki powietrza
① Metoda: Najpierw uruchom sprężarkę powietrza na kilka minut, aż olej silnikowy osiągnie normalną temperaturę; Wyłącz sprężarkę powietrza, poczekaj, aż ciśnienie wewnętrzne spadnie, otwórz korek wlewu, wlej środek czyszczący i dokręć korek wlewu; Włączyć sprężarkę powietrza i pracować przez 30 minut; Spuść stary olej silnikowy i dodaj nowy olej silnikowy. Po oczyszczeniu temperatura sprężarki spadnie o co najmniej 10 stopni.
② Sprężarka powietrza była używana przez długi czas, a wewnątrz będzie brud z oleju, osad węgla, osad i rdza. Ponadto sprężarki powietrza, w których stosowano oleje różnych marek, będą również miały czarny klej podobny do asfaltu. Dlatego konieczne jest regularne stosowanie środków czyszczących do czyszczenia wnętrza głowicy maszyny, wiadra z farbą, chłodnicy i przewodu olejowego. Eliminując w ten sposób potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa.