Zasada działania i budowa szybkich termopar

Zasada działania i budowa szybkich termopar
Jego zasada działania opiera się na termoelektrycznym działaniu metali, wykorzystując różnicę temperatur generowaną na obu końcach termopary do pomiaru temperatury stopionej stali i metali o wysokiej temperaturze topnienia. Struktura szybkiej termopary składa się głównie z głowicy termopary mierzącej temperaturę i dużej papierowej rurki. Głowica termopary składa się głównie z dodatnich i ujemnych przewodów termopary przyspawanych do drutu kompensacyjnego, które są osadzone we wsporniku. Wspornik pokryty jest małą papierową rurką, a przewody termopary są podparte i zabezpieczone kwarcem. Wyposażona jest w nakładkę przeciwżużlową na zewnątrz, a wszystkie elementy są skoncentrowane w głowicy płuczącej i sklejone ognioodpornym środkiem wypełniającym, tworząc całość, która nie jest usuwalna, a zatem jest jednorazowa.
1. Wybierz odpowiednią długość ochronnej rurki papierowej i odpowiedni pistolet do pomiaru temperatury w oparciu o mierzony obiekt i zakres.
2. Zamontuj szybką termoparę na narzędziu do pomiaru temperatury i wyzeruj wskazówkę dodatkowego przyrządu (lub wyświetlacz cyfrowy), co oznacza dobry kontakt i gotowość do pomiaru.
3. Zalecana głębokość wprowadzenia szybkiej termopary do roztopionej stali wynosi 300-400 mm. Podczas pomiaru nie mierz go na ścianie pieca lub żużlu i upewnij się, że jest szybki, stabilny i dokładny. Gdy przyrząd dodatkowy uzyska wyniki, należy natychmiast podnieść pistolet. Czas zanurzenia szybkiej termopary w roztopionej stali nie powinien przekraczać 5 sekund, w przeciwnym razie łatwo jest spalić pistolet do pomiaru temperatury.
4. Po wyjęciu pistoletu do pomiaru temperatury z pieca należy wyjąć zużytą termoparę i założyć nową, odczekać kilka minut i przygotować się do kolejnego pomiaru. Nie wolno przeprowadzać ciągłych testów i demontażu, w przeciwnym razie spowoduje to wahania temperatury.
5. Podczas transportu i przechowywania z produktami należy obchodzić się ostrożnie podczas załadunku i rozładunku. Podczas transportu nie powinna być narażona na działanie wilgoci. Wyroby należy przechowywać w temperaturze względnej nie przekraczającej 80%, przy dobrej cyrkulacji powietrza i braku szkodliwych gazów mogących powodować korozję. Całe pudło należy umieścić w suchym magazynie.