Rozwiązywanie problemów ze sprężarką śrubową

Wysoka temperatura na wylocie głowicy lub temperatura spalin
Wysoki wzrost temperatury jest częstą usterką podczas pracy sprężarek śrubowych. Śrubowe sprężarki powietrza często pracują w wysokich temperaturach, co może poważnie wpłynąć na objętość spalin i żywotność maszyny. Gdy wzrost temperatury jest zbyt wysoki, może wystąpić błąd wyłączenia z powodu wysokiej temperatury. Przyczyny to:
1. Awaria czujnika temperatury. Awaria czujnika temperatury może spowodować, że PLC błędnie zgłosi nadmierną temperaturę, powodując wyłączenie.
2. Czynniki temperaturowe środowiska. Temperatura wylotu głowicy jest zwykle ustawiona na około 110 stopni, podczas gdy temperatura wylotu głowicy jest równa temperaturze otoczenia plus 60 stopni. Środowisko wentylacyjne pod wykopem jest słabe i jest to spowodowane większością wysokich temperatur.
3. Zawór regulacji temperatury jest uszkodzony. Gdy sprężarka śrubowa jest uruchamiana na zimno, zawór regulacji temperatury może sprawić, że olej ominie chłodnicę i spryska bezpośrednio głowicę silnika głównego, przyspieszając wzrost temperatury oleju, zapobiegając kondensacji w śrubowej sprężarce powietrza. Po normalnym działaniu sprężarki śrubowej proporcję oleju przepływającego przez chłodnicę i obejście można regulować na podstawie temperatury oleju, aby kontrolować temperaturę wtrysku. Jeśli zawór regulacji temperatury jest uszkodzony lub działa niewłaściwie, może spowodować przedostanie się dużej ilości oleju o wysokiej temperaturze bezpośrednio do głowicy silnika głównego bez przechodzenia przez chłodnicę, co spowoduje wzrost temperatury silnika głównego.
4. Filtr oleju jest uszkodzony. Filtr oleju służy do filtrowania kurzu i zanieczyszczeń w obwodzie oleju, który może łatwo ulec zatkaniu po pewnym czasie użytkowania, co skutkuje słabym powrotem oleju i wysoką temperaturą urządzenia. (Często występuje w momencie ładowania).
5. Uszkodzony zawór odcinający paliwo. Zawór odcinający paliwo steruje ruchem posuwisto-zwrotnym poprzez ciśnienie powietrza w zbiorniku powietrza w celu wtryskiwania oleju. Jeśli wystąpi usterka, obieg oleju jest zablokowany, co powoduje wysoką temperaturę oleju; Przedmioty blokujące obieg oleju lub obieg gazu sterującego mogą spowodować zamknięcie zaworu odcinającego paliwo bez wtrysku paliwa, a także mogą spowodować wysoką temperaturę w silniku głównym z powodu braku oleju lub słabego odprowadzania ciepła z powodu niedostatecznej ilości oleju.
Niewystarczająca ilość oleju smarowego, brudna chłodnica oleju i zatkanie mogą powodować nadmierną temperaturę.
7. Wentylator chłodzący ulega awarii, chłodnica powietrza jest zablokowana, a opór spalin jest zbyt duży, co powoduje słabe odprowadzanie ciepła i wysoką temperaturę. Chłodnicę należy oczyścić z kurzu zewnętrznego oraz zanieczyszczeń olejem wewnętrznym.
2, Wyjściowe ciśnienie spalin za niskie
„Jeżeli rzeczywiste zużycie gazu jest większe niż produkcja gazu przez jednostkę, należy skontrolować podłączone urządzenia i sieć rurociągów, a wszelkie miejsca nieszczelności należy niezwłocznie naprawić”. Jeśli zużycie powietrza przez system jest większe niż wydatek powietrza sprężarki śrubowej w normalnych warunkach użytkowania, konieczna jest wymiana sprężarki śrubowej o dużej specyfikacji lub dodanie sprężarki śrubowej.
2. Ustawiona wartość ciśnienia odciążenia jest zbyt niska. Prawidłowo ustaw wartość ciśnienia rozładunku, aby zapewnić pełny luz wydajności.
Wkład filtra powietrza jest brudny i zablokowany, co powoduje niedostateczny wlot powietrza i niskie ciśnienie wylotowe sprężarki śrubowej. Stan filtra powietrza należy sprawdzić iw razie potrzeby wymienić.
4. Elektrozawór jest uszkodzony. Główny zawór elektromagnetyczny odpowietrzający i zawór elektromagnetyczny odpowietrzający zimnego rozruchu na rurze wydechowej są nieszczelne i należy je wymienić.
5. Kontroluj szczelność węża gazociągu. Wymienić wąż obwodu gazu sterującego.
6. Zawór wlotowy nie działa czule i nie jest całkowicie otwarty. Stan układu sterowania należy serwisować i sprawdzać.
7. Odolejacz jest zatkany i należy wymienić element filtrujący w odolejaczu.
8. Zawór bezpieczeństwa przecieka. Zawór wymaga ponownej kalibracji lub wymiany.
9. Zawór spustowy separatora wody i gazu zablokował się po otwarciu, powodując wyciek. Należy go naprawić.
10. Awaria zaworu odpowietrzającego i sprężarki śrubowej nie można zamknąć podczas załadunku. Wymagana jest konserwacja lub wymiana.
3, Wyjściowe ciśnienie spalin za wysokie
1. Zawór wlotowy jest uszkodzony. Wymagana jest konserwacja lub wymiana.
2. Ustawienie ciśnienia załadunku i rozładunku jest nieuzasadnione. Konieczne jest ustawienie wartości ciśnienia załadunku i rozładunku na podstawie rzeczywistego zużycia powietrza.
3. Awaria czujnika ciśnienia. Zastępować.
„Zawór odciążający nie jest zamknięty, zawór odciążający jest zablokowany lub nie jest szczelnie zamknięty, a elektrozawór uległ awarii.”. Napraw zawór odciążający i elektrozawór iw razie potrzeby wymień je.
4, Częsty rozładunek
1. Różnica ciśnień między obciążeniem i odciążeniem regulatora ciśnienia jest zbyt mała, więc zresetuj wartość ciśnienia ładowania i odciążenia.
2. Przewód próbkowania ciśnienia jest zablokowany lub nieszczelny, a ciśnienie spada zbyt szybko. Rurociąg pobierania próbek musi zostać poddany przeglądowi.
Rzeczywiste zużycie powietrza produkcyjnego jest niestabilne, czasami duże lub małe lub nieciągłe. Za sprężarką śrubową można dodać zbiornik powietrza.
Gdy sprężarka śrubowa jest rozładowana, zawór minimalnego ciśnienia nie jest zamykany w odpowiednim czasie lub szczelnie. Napraw zawór minimalnego ciśnienia i wymień go w razie potrzeby.
5. Elektrozawór sterowania obciążeniem jest uszkodzony. Należy sprawdzić elektrozawór, być może ze względu na wpływ oleju, wody i gazu, co powoduje nieczułość działania lub spalone cewki. Sprawdź i wymień w razie potrzeby.
6. Czujnik ciśnienia kontrolujący uruchamianie i zatrzymywanie urządzenia jest uszkodzony lub uszkodzony. Należy przeprowadzić konserwację i wymianę.
5, Śrubowa sprężarka powietrza nie rozładowuje się po załadowaniu
Rzeczywiste zużycie powietrza podczas produkcji jest większe niż wydatek powietrza sprężarki śrubowej, a sprężarka powietrza jest w trakcie ładowania.
2. Sprawdź sieć rur łączących pod kątem wycieków powietrza.
3. Sprawdź, czy elektrozawór ładowania i rozładowania działa lub jest uszkodzony.
4. Sprawdź, czy zawór wlotowy sprężarki śrubowej jest szczelnie zamknięty.
5. Sprawdzić szczelność zaworu spustowego separatora gazu i wody.
6. Sprawdź zawór bezpieczeństwa i separator oleju pod kątem wycieków wewnętrznych.
6, Nadmierne zużycie oleju sprężarki śrubowej lub zawartość oleju w odprowadzanym sprężonym powietrzu
1. Nadmierne tankowanie. Jeśli poziom oleju jest zbyt wysoki, przepływ powietrza spowoduje wciągnięcie oleju z odolejacza do sprężonego powietrza. Powodowanie nadmiernej zawartości oleju w odprowadzanym sprężonym powietrzu. Dlatego należy kontrolować zużycie paliwa powyżej czerwonej linii i poniżej żółtej linii.
2. Awaria sprężyny dociskowej minimalnej skutkuje zbyt niskim ciśnieniem rozruchowym, zbyt dużą różnicą ciśnień między przednią i tylną częścią odolejacza, dużą prędkością przepływu gazu przez mieszaninę olejowo-gazową w zbiorniku i skraplającym się olejem na cylindrze ściana i element filtrujący separatora oleju zostaną przeniesione przez szybki przepływ gazu, wpływając w ten sposób na efekt separacji gazu olejowego.
3. Wkład filtra separatora oleju jest zablokowany lub uszkodzony. Sprawdź i wyczyść, aw razie potrzeby wymień.
4. Rura powrotna oleju separatora oleju jest zatkana, sprawdź ją i wyczyść.
5. Jeśli w układzie chłodnicy powietrza występuje nieszczelność, sprawdź ją, napraw i uzupełnij.
6. Olej przeterminował się i zepsuł. Wyczyść sprężarkę śrubową i wymień kwalifikowany olej.
7, wysoki hałas grupowy
1. Awaria sprężarki śrubowej, uszkodzenie łożyska lub awaria głównego wirnika głowicy silnika. Natychmiast zatrzymaj maszynę i skontaktuj się ze sprzedawcą lub centrum obsługi posprzedażnej.
Panel pokrywy nie jest prawidłowo zainstalowany, a bawełniana izolacja akustyczna jest uszkodzona.
Jeśli części są luźne, należy dokładnie sprawdzić i dokręcić wszystkie części łączące.

Powyższa treść jest zorganizowana przez firmę Superb heater Company, supergrzejnik. Głównie produkcja profesjonalna: przemysłowe elementy grzejne, elementy do pomiaru temperatury, urządzenia produkcyjne, akcesoria i surowce, takie jak grzejniki rurowe, grzejniki rurowe, grzejniki taśmowe, grzejniki ceramiczne, grzejniki z gumy silikonowej, termopary itp.

Witamy globalnych partnerów branżowych w celu omówienia współpracy!