Targi opon Sao Paulo, Brazylia Recaufair Pneushow

Wprowadzenie do wystawy
„Recaufair Pneushow, 2024, od 26 do 28 czerwca 2024, w Sao Paulo, Brazylia”. Otton Bougart s/n Vila Maria S ã o Paulo – SP – Sao Paulo North Convention and Exhibition Centre, którego gospodarzem jest francuska firma Feirase Empendimentos Ltda, z cyklem wystaw raz na dwa lata, powierzchnia wystawiennicza 16 000 metrów kwadratowych, publiczność 18000, a łącznie 242 wystawców i marek.
„Brazylijskie Targi Opon i Maszyn oraz Brazylijska Międzynarodowa Wystawa Technologii i Sprzętu Gumowego są wspólnie organizowane przez brazylijską firmę, francuską firmę Feirase Impreendimentos Ltda”.
Od 1996 roku pierwsza sesja Recaufair-PneuShow stała się jedną z wiodących wystaw na wiodącym rynku przemysłu i renowacji opon oraz stała się największą wystawą opon, renowacji opon, recyklingu opon i powiązanych usług w Ameryce Łacińskiej. Expobor stał się obecnie jedną z czołowych wystaw technologii gumowych i maszyn w Brazylii. Wystawa 2016 z powodzeniem przyciągnęła do udziału w wystawie 180 najważniejszych przedsiębiorstw z branży oponiarskiej i gumowej. W tym samym czasie wystawę odwiedziło 18600 zwiedzających. Całkowita powierzchnia wystawiennicza sięga 17 000 metrów kwadratowych.
Brazylia jest głównym krajem Ameryki Łacińskiej z największą powierzchnią, populacją i PKB w Ameryce Łacińskiej, co czyni ją ósmą co do wielkości gospodarką na świecie. Ameryka Południowa jest kluczowym regionem eksportu naszych produktów, a nasze produkty mechaniczne zyskały dużą widoczność i udział w rynku na rynku międzynarodowym dzięki niezawodnej jakości i niskim cenom. Brazylia jest największym krajem w Ameryce Południowej, z największym agregatem gospodarczym w Ameryce Południowej i ma silną zdolność promieniowania do sąsiednich krajów. Dlatego odbywająca się w tym samym czasie Międzynarodowa Wystawa Techniki, Maszyn i Wyrobów Gumowych w Sao Paulo w Brazylii oraz Międzynarodowa Wystawa Technologii Renowacji Bieżników i Urządzeń w Sao Paulo w Brazylii przyciągną dużą liczbę kupców z Ameryki Południowej na konferencję w celu negocjacji. Udział w tej wystawie to dobra okazja do poszerzenia promocji produktów i poznania rynków Ameryki Południowej.
Według danych opublikowanych przez Stowarzyszenie Brazylijskich Producentów Samochodów (ANFAVEA), w styczniu 2009 roku Brazylia wyprodukowała 186100 pojazdów, co stanowi znaczny wzrost o 92,7 procent w porównaniu z 96600 pojazdami w grudniu 2008 roku. Statystyki pokazują, że Brazylia sprzedała w styczniu 197000 pojazdów, co oznacza wzrost o 1,5 procent w porównaniu z 194500 pojazdami w grudniu 2008 roku. W styczniu Brazylia wyeksportowała 22600 pojazdów, zarabiając na wymianie walutowej 428,3 miliona dolarów amerykańskich.
W ostatnich latach wzrost sprzedaży na brazylijskim rynku motoryzacyjnym znacznie przekroczył oczekiwania, co doprowadziło do ograniczonych dostaw części zamiennych dla wielu firm motoryzacyjnych. Niektóre firmy produkujące części podjęły już działania mające na celu rozszerzenie dostaw, w tym import z Chin, takie jak rozszerzenie produkcji i przeniesienie z zakładów produkcyjnych w innych krajach. Firma Visteon w Brazylii ujawniła kiedyś reporterowi Economic Value, że koszt produktów jej firmy wytwarzanych w Chinach jest o około 40 procent niższy niż w Brazylii, a koszt ich transportu z Chin do Brazylii jest nadal o około 25 procent niższy po odliczeniu opłaty transportowe i taryfy.
Dlatego też chińskie komponenty o znacznej przewadze kosztowej w Brazylii są bardzo popularne, a Brazylijczycy chętniej sięgają po wysokiej jakości i niedrogie chińskie samochody i komponenty. Według Han Chunfenga, sekretarza generalnego Krajowej Federacji Rynku Części Samochodowych, chińscy producenci przyjeżdżają do Brazylii, aby uczestniczyć w odpowiednich wystawach. Na koniec wystawy zazwyczaj rozchwytywane są próbki, „skupowane są nawet cebulki nie pasujące do pary”. Można zauważyć, że w kontekście światowego spowolnienia gospodarczego rynek brazylijski nadal prężnie się rozwija. Dla chińskich firm, pod wpływem tegorocznego kryzysu finansowego, znalezienie rynków wschodzących stało się również „zimną” drogą dla firm oponiarskich. Wraz z upadkiem rynków europejskich i amerykańskich nowy kierunek „Made in China” w kierunku świata będzie stopniowo przesuwał się na rynki wschodzące reprezentowane przez kraje i regiony, takie jak Ameryka Południowa, Bliski Wschód, Rosja, Afryka i ASEAN. Ogromny rynek w Ameryce Łacińskiej jest bardzo atrakcyjny dla chińskich firm.
W ostatnich latach Ameryka Łacińska doświadczyła szybkiego wzrostu gospodarczego, a rynek konsumencki również szybko się rozwinął. Rozwijające się i kultywujące rynki w krajach rozwijających się to kolejna cecha chińskiego eksportu opon, takich jak Brazylia, Meksyk i Argentyna w Ameryce Południowej, Indie, Iran, Pakistan i Filipiny w Azji oraz Algieria, RPA i Egipt w Afryce. Po kilku wysiłkach chińskie opony zyskały lokalną pozycję. Wraz z rozwojem światowej gospodarki te wschodzące rynki mają ogromny potencjał rozwojowy. Jednocześnie Brazylia jest również znaczącym producentem i sprzedawcą motocykli. W małych miastach ze słabo rozwiniętym transportem publicznym motocykle są ważnymi środkami transportu osobistego, podobnie jak duża liczba „motocykli taksówek”. Brazylijski rynek motoryzacyjny ma ogromny potencjał wzrostu.
Według Międzynarodowej Organizacji Badań nad Kauczukiem (IRSG) światowy popyt na kauczuk znacznie wzrośnie. Dlatego Brazylijska Międzynarodowa Wystawa Przemysłu Opon i Gumy stała się najlepszym wyborem dla chińskich przedsiębiorstw zajmujących się oponami gumowymi, które szukają nieograniczonych możliwości biznesowych.
Zakres eksponatów
Gotowe produkty oponiarskie: opony, różne piasty, dętki, opony OTR, zawory, różne akcesoria i akcesoria
Materiały do ​​opon: surowce do produkcji opon, dodatki chemiczne, formy, maszyny do tłoczenia, maszyny do formowania i inne maszyny produkcyjne; Narzędzia do konserwacji, podnośniki, narzędzia do usuwania opon, skrobaki do opon, maszyny do naprawy opon, pompki do pompowania i klucze do opon
Technologia: renowacja bieżnika, technologia recyklingu opon, technologia i projektowanie opon, różne profesjonalne czasopisma itp