99 procent awarii sprężarek powietrza wynika z tych problemów

1, Nie można uruchomić
Istnieje wiele możliwości spowodowania awarii sprężarki, ale doświadczeni inżynierowie na ogół wykonują proste lub złożone kroki, aby rozważyć problemy:
Usterka elektryczna:
W pierwszej kolejności należy sprawdzić, czy okablowanie zasilania sprężarki jest prawidłowe, czy wyłącznik zasilania jest prawidłowo zamknięty, czy bezpiecznik zasilania nie jest przepalony i czy napięcie zasilania osiąga 90 procent lub więcej napięcia znamionowego. Sprawdź, czy ciśnienie w sprężarce i komponenty elektryczne nie są uszkodzone oraz czy ustawienia ciśnienia i elektryki są prawidłowe. Słaby kontakt przycisku start nie jest powszechny, ponieważ obecnie sprężarki śrubowe zwykle nie mają tego problemu, chyba że są naprawdę zachłanne na tanie maszyny z bardzo niskimi cenami. Nawet jeśli tak, łatwo go rozwiązać.
Błąd operacyjny:
Podczas uruchamiania przełącznik wylotowy nie był włączony, ciśnienie wylotowe było ustawione na zbyt wysokie, przełącznik nie zresetował się po obwodzie elektrycznym, a ustawienia napięcia i prądu były nieracjonalne.
Ogólne sprężarki śrubowe mają automatyczne urządzenia zabezpieczające, więc gdy niektóre ich części zawiodą, nie można ich normalnie uruchomić. Uruchamianie i zatrzymywanie obwodu sterującego ma stosunkowo wysoki wskaźnik awaryjności ze względu na dużą liczbę elementów elektrycznych i punktów kontrolnych. Niewłaściwe działanie przycisków startu, przycisków stopu lub przełączników może spowodować, że host nie uruchomi się lub wyłączy z powodu błędów. Na przykład, jeśli przycisk Start, przycisk zatrzymania, przycisk zatrzymania awaryjnego i panel sterowania są obsługiwane z nadmierną siłą, przycisk może utknąć na krawędzi obudowy przycisku i nie można go zresetować.
Usterka sprzętu:
Głównie w tym awaria silnika sprężarki, blokada wirnika itp. Długotrwałe przeciążenie sprężarki może spowodować uszkodzenia zmęczeniowe i zatarcie powierzchni zęba wirnika i łożyska; Rurociąg oleju smarowego sprężarki jest zablokowany, co powoduje brak oleju, powodując uszkodzenia i zablokowanie z powodu nadmiernej temperatury wirników żeńskich i zewnętrznych oraz łożysk.
Jeśli podczas naprawy sprężarki zostaną usunięte łożyska oraz wirnik zewnętrzny i wewnętrzny, a montaż nie zostanie wykonany ostrożnie, a dokładność montażu nie będzie odpowiadać wymaganiom, osie wirnika wewnętrznego i zewnętrznego mogą nie być równoległe, co spowoduje męskie wirniki, aby się nie toczyły. Ponadto zastosowano niewłaściwe metody naprawy sprężarki. Przy przykładaniu siły zewnętrznej do wirnika przyjęto nieprawidłowe rozwiązanie, które zmieniło luz osiowy i promieniowy pomiędzy wirnikami zewnętrznymi i żeńskimi i uniemożliwiło ich obrót.
Na ogół producent ustawia parametry, takie jak poziom oleju smarowego, ciśnienie oleju i różnica ciśnień filtra w układzie sterowania sprężarki. Jeśli wystąpią takie warunki, producent aktywnie wyłączy sprężarkę, aby ją chronić. Jednak w celu ułatwienia i zaoszczędzenia pieniędzy niektórzy użytkownicy często dostosowują ustawione parametry lub zwierają niektóre linie alarmowe i rurociągi, powodując, że sprzęt nie jest monitorowany i powoduje awarie.
2, Zbyt niskie ciśnienie spalin
W normalnych warunkach pracujące sprężarki mogą wyeliminować niskie ciśnienie spalin spowodowane dużą wysokością, ale nie można zignorować wzrostu zużycia gazu. Jeśli w rurociągu sprężonego powietrza nie ma dużego punktu wycieku, jest to problem z samą sprężarką. Możemy sprawdzić, czy występuje problem z następujących aspektów:
Czy konserwacja jest terminowa:
Jeśli wydajność tłoczenia sprężarki spada, najpierw sprawdź, czy sprężarka była konserwowana? Wielokrotnie wydajność wydechu sprężarki spada i nie ma większego problemu. Jedynym problemem jest to, że klient zaniedbuje konserwację. Jeśli środowisko pracy nie jest idealne, filtr powietrza sprężarki może łatwo ulec zatkaniu. W przypadku lekkich obudów do usuwania kurzu można użyć sprężonego gazu; Blokada jest poważna i należy wymienić nowy filtr powietrza.
Czy zawór wlotowy jest całkowicie otwarty:
Jeśli objętość wylotowa sprężarki zmniejsza się, sprawdź urządzenie. Jeśli urządzenie było właśnie serwisowane, wyeliminuj problemy z trzecim filtrem i produktami olejowymi. W tym czasie najpierw sprawdź zawór wlotowy sprężarki. Zdejmij przewód wlotowy, włącz sprężarkę i obserwuj, czy otwarcie zaworu wlotowego jest normalne. Ogólnie rzecz biorąc, teoretyczna projektowa żywotność zaworu wlotowego wynosi 100 000 działań. Ze względu na różne marki i partie używane przez każdego producenta, jakość również jest różna, więc awaria zaworu dolotowego może prowadzić do zmniejszenia objętości spalin jednostki.
Jeśli zawór wlotowy nie może być całkowicie otwarty, gdy sprężarka jest obciążona, można wnioskować, że spadek objętości spalin jest usterką zaworu wlotowego i należy go usunąć w celu konserwacji lub wymiany.
Usterka silnika:
Po rozwiązaniu problemu z zaworem wlotowym, jeśli objętość spalin jednostki nadal się nie zmienia, należy rozważyć, czy silnik nie jest uszkodzony.
Z powodu miejscowego zwarcia w cewce silnika lub zużycia łożyska dochodzi do zużycia wału silnika, w wyniku czego prędkość obrotowa silnika jest niższa niż prędkość znamionowa, co skutkuje zmniejszeniem wydajności wydechowej sprężarki. Cewka silnika, łożyska itp. powinny zostać naprawione, a po naprawie należy sprawdzić wydajność wydechu sprężarki. Bliżej tej zasady jest sprężarka napędzana paskiem, która powinna uwzględniać obciążenie i integralność paska. Czasami, z powodu ślizgania się lub luzu paska, główne obroty silnika są niewystarczające, co skutkuje niskim ciśnieniem spalin.
Ustawione ciśnienie przełącznika ciśnienia jest zbyt niskie:
Taka sytuacja jest powszechna, gdy zmieniły się warunki pracy lub po regulacji lub remoncie systemu, zmianie uległy parametry systemu. W przeciwnym razie po ustawieniu ciśnienia roboczego nie będzie łatwo go źle ustawić. Nie zaleca się samodzielnego ustawiania parametrów sprężarki przez użytkownika. Zamiast tego zaleca się współpracę z dostawcą sprzętu i użytkownikiem w celu kompleksowego rozważenia warunków pracy i charakterystyki pracy sprzętu oraz ustalenia rozsądnej wartości.
3, Zbyt wysoka zawartość oleju w spalinach
Dla firm, które przywiązują dużą wagę do jakości powietrza, kluczowe znaczenie ma to, czy powietrze nie zawiera zbyt dużej ilości oleju. Istnieje wiele przyczyn tego problemu, w tym następujące: Po pierwsze, poziom oleju jest zbyt wysoki; Po drugie, filtr rury powrotnej lub kryza są zablokowane; Trzecim jest to, że rdzeń separacji gazu ziemnego jest uszkodzony; Po czwarte, ciśnienie produkcji gazu w sprężarce jest zbyt niskie; Zawór minimalnego ciśnienia ulega awarii; Na koniec pozostaje problem samego oleju smarowego. W przypadku zastosowania zbyt dużej ilości piany oleju smarowego zawartość oleju napędowego również wzrośnie.
Nadmierne chłodzenie oleju dodane do sprężarki:
„Dodano za dużo oleju smarowego, przekraczając dopuszczalny zakres. Podczas pracy sprężarki, mimo że system separacji oddziela olej i gaz, podczas wypuszczania gazu gaz będzie wciągał również olej chłodzący do gazu przez wyładowania, co skutkuje wysoką zawartością oleju w wypuszczanym gazie.”.
Linia zwrotna uległa awarii:
Podczas procesu roboczego sprężarki śrubowej rurociąg powrotny oleju ponosi ważną odpowiedzialność. Wystąpi różnica ciśnień między wnętrzem separatora oleju a wlotem sprężarki. Pod wpływem tej różnicy ciśnień rurociąg powrotny oleju jest odpowiedzialny za transport oleju zebranego na dnie odolejacza z powrotem do sprężarki w celu dalszego wykorzystania podczas kolejnego cyklu sprężania.
W przypadku wystąpienia usterek, takich jak zatkanie, pęknięcie lub nieprawidłowa instalacja w obiegu powrotnym oleju, olej nagromadzony na dnie odolejacza nie może zostać przetransportowany z powrotem do sprężarki, co powoduje nadmierne gromadzenie się oleju na dnie. Ta część oleju, która nie jest transportowana z powrotem do sprężarki, zostanie odprowadzona wraz z gazem, co spowoduje porywanie oleju podczas procesu wydechu.
Uszkodzony rdzeń separacji oleju:
Podczas pracy sprężarki śrubowej, jeśli rdzeń separacji oleju zostanie uszkodzony, np. uszkodzony lub przedziurawiony, traci on swoją funkcję separacji gazu olejowego. Innymi słowy, mieszany gaz i rura wydechowa sprężarki są bezpośrednio połączone, a duża ilość oleju chłodzącego nie jest oddzielana. Ponieważ gaz jest odprowadzany z nadwozia razem, podczas procesu wydechu występuje usterka łożyska olejowego.
Awaria zaworu minimalnego ciśnienia:
Podczas pracy sprężarki śrubowej, zadaniem zaworu minimalnego ciśnienia jest zapewnienie, że podczas pracy ciśnienie w układzie będzie utrzymywane powyżej ciśnienia minimalnego. Jeśli zawór minimalnego ciśnienia ulegnie awarii, nie można zagwarantować minimalnego ciśnienia w systemie.
Ze względu na wysokie zużycie powietrza przez Lucky Equipment, ciśnienie w układzie będzie zbyt niskie, a rurociąg powrotny oleju nie będzie mógł zawrócić oleju. Olej nagromadzony na dnie separatora oleju nie może zostać zawrócony do sprężarki i zostanie wypuszczony ze sprężarki wraz ze sprężonym gazem, co spowoduje uszkodzenie łożyska olejowego podczas procesu wydechu.
Bez zastrzeżeń jakość oleju chłodzącego:
Jeśli do sprężarki zostanie dodany olej smarowy o słabych właściwościach przeciwpieniących lub wilgotność powietrza otoczenia jest wysoka, wyciek wody na dnie stacji oleju smarowego spowoduje tworzenie się piany przez olej smarowy, co zwiększy zawartość oleju w spalinach.
4, Zbyt wysoka temperatura spalin
Nierzadko zdarza się, że temperatura spalin ze sprężarek śrubowych jest zbyt wysoka, dlatego istnieje wiele artykułów do takiej analizy. Ten artykuł nie będzie ich opisywał pojedynczo, a jedynie podsumuje je z dwóch aspektów: awaria mechaniczna i olej smarujący:
Awarie mechaniczne obejmują: awarię zaworu odcinającego olej; B. Awaria filtra oleju sprężarki; C. Zawór regulacji temperatury (zawór regulacji temperatury) nie działa; D. Regulator objętości oleju w sprężarce jest nieprawidłowy; E. Chłodnica oleju sprężarki jest nieprawidłowa (ta usterka jest powszechna w sprężarkach chłodzonych wodą); F. Awaria głowicy sprężarki, w tym słabe smarowanie, nierozsądna konstrukcja głowicy i niewłaściwa instalacja; G. Awaria filtra powietrza; H. Awaria separatora gazu; I. Awaria czujnika temperatury i komputera, nieprawidłowy odczyt.
Skutki oleju sprężarkowego obejmują: a Niewystarczająca ilość oleju sprężarkowego; B. Olej w sprężarce psuje się, co skutkuje słabą płynnością oleju i zmniejszoną wydajnością wymiany ciepła; Niewłaściwy dobór lepkości oleju sprężarkowego; Niska jakość oleju sprężarkowego: słaba wydajność utleniania termicznego, słaba wydajność temperaturowa lepkości, słaba zdolność oddzielania powietrza itp.
5, Sprężarka nie może zostać rozładowana
Załadunek i rozładunek to podstawowe funkcje sprężarki. Jeśli nie można ich załadować ani rozładować, sprężarka będzie bezużyteczna. Ponieważ jeśli nie można go załadować, sprężarka nie będzie miała wyjścia sprężonego powietrza; „Jeśli nie można go rozładować i nie ma zapotrzebowania na sprężone powietrze w dół, można to sobie wyobrazić jako konsekwencje ciągłego nadmuchiwania balonu”. Jeżeli podczas pracy sprężarka będzie nadal pracować z obciążeniem przekraczającym ciśnienie znamionowe, może dojść do osiągnięcia ustawionej wartości ciśnienia maksymalnego, powodując wyłączenie i wyłączenie sprężarki śrubowej lub zadziałanie zaworu bezpieczeństwa.
Jeśli nie ma sytuacji, w której rzeczywiste zużycie powietrza podczas produkcji jest większe niż produkcja gazu przez sprężarkę, aw rurociągu występuje duża nieszczelność, istnieje kilka głównych powodów, dla których nie można odciążyć sprężarki:
A. Przełącznik ciśnienia jest nieprawidłowo ustawiony lub wydaje się dryfować po ustawieniu i zgłaszane są fałszywe wartości; B. Przyczyny, takie jak złe działanie i zablokowanie zaworu wlotowego; C. Kiedy system przestaje wykorzystywać gaz, zawór elektromagnetyczny nadmiarowy ulega awarii, a stan wydajności polega na tym, że ciśnienie powoli rośnie, a nie tylko podczas ładowania; D. Awaria obwodu sterowania; E. Awaria elektrozaworu ładowania, np. ładowanie podczas rozładunku, a ilość załadowanego powietrza jest większa niż podczas rozładunku, więc ciśnienie nadal rośnie.
Jeśli nie można odciążyć sprężarki, należy sprawdzić, czy różne zawory nie są zablokowane lub uszkodzone iw razie potrzeby naprawić je lub wymienić.
Streszczenie
Obecnie producenci sprężarek śrubowych przechodzą standaryzację ustawień fabrycznych przed opuszczeniem fabryki, a większość problemów jest spowodowana przedwczesną konserwacją lub niewłaściwą obsługą. Baode przypomina, że ​​jeśli będziemy ściśle przestrzegać procedur obsługi maszyn i przywiązywać wagę do konserwacji sprzętu, wierzymy, że wiele niepotrzebnych awarii sprzętu nie wystąpi.

Powyższa treść jest zorganizowana przez firmę Superb heater Company, supergrzejnik. Głównie produkcja profesjonalna: przemysłowe elementy grzejne, elementy do pomiaru temperatury, urządzenia produkcyjne, akcesoria i surowce, takie jak grzejniki rurowe, grzejniki rurowe, grzejniki taśmowe, grzejniki ceramiczne, grzejniki z gumy silikonowej, termopary itp.

Witamy globalnych partnerów branżowych w celu omówienia współpracy!