Analiza i eliminacja typowych usterek zaworu regulującego prędkość prasy próżniowej na gorąco

Analiza i eliminacja typowych usterek zaworu regulującego prędkość prasy próżniowej na gorąco
Zawór regulujący prędkość składa się z zaworu dławiącego i zaworu redukującego różnicę ciśnień. Dlatego oprócz powyższej analizy usterek zaworu dławiącego i metod rozwiązywania problemów istnieją również następujące metody:
(1) Stały zawór redukcyjny różnicy ciśnień nie działa, a zawór regulujący prędkość jest używany jako ogólny zawór dławiący i zawór przepływu. Ze względu na specjalną konstrukcję powierzchni głowicy spawalniczej marki Hot Press rezystancja powierzchni spawania jest bardzo mała, a prąd przepłynie przez sekcję o minimalnym oporze. Poprzez ciągłą zmianę napięcia, regulację poziomu prądu i szybkie nagrzewanie głowicy spawalniczej. Wgłębnik ze stopu tytanu w pełni automatycznej maszyny do formowania na gorąco zapewnia średnią temperaturę, szybki wzrost temperatury i długą żywotność. Głowica dociskowa jest specjalnie zaprojektowana do regulacji w poziomie, aby zapewnić średni nacisk elementów. Kontrola numeryczna temperatury, przejrzysta i precyzyjna. Wyposażony w cyfrowy manometr, zakres ciśnienia można ustawić. Dwuwarstwowa prasa na gorąco powinna być różnymi produktami, a prędkość ogrzewania można wybrać. Wgłębnik ze stopu tytanu zapewnia średnią temperaturę, szybki wzrost temperatury i długą żywotność. Głowica dociskowa jest specjalnie zaprojektowana do regulacji w poziomie, aby zapewnić średni nacisk elementów. Kontrola numeryczna temperatury, przejrzysta i precyzyjna. Wyposażony w cyfrowy manometr, zakres ciśnienia można ustawić. Przyczyny i sposoby rozwiązywania problemów są następujące: 1. Rdzeń zaworu reduktora ciśnienia jest zablokowany przez brud, który można teraz wyczyścić. 2) Otwór tłumiący jest zablokowany przez brud, który można w tym czasie usunąć i sprawdzić czystość oleju.
(2) Bardzo trudno jest wyregulować uchwyt regulujący przepływ zaworu dławiącego. 1 Pręt regulacyjny jest zablokowany przez brud lub gwint uchwytu regulacyjnego nie jest dobrze dopasowany. W zależności od sytuacji należy podjąć środki zaradcze. 2) Gdy jest używany do regulacji prędkości dławienia wlotu oleju, ciśnienie wylotowe (zwykle ciśnienie obciążenia) zaworu regulacji prędkości jest zbyt wysokie. W tym momencie konieczne jest rozładowanie nacisku i regulacja uchwytu.
Rysunek 3-26 Schemat ideowy konstrukcji zaworu sterującego prędkością
(3) Funkcja dławienia nie działa.
Rdzeń zaworu jednego stałego zaworu różnicowego ciśnienia jest zablokowany w pozycji całkowicie zamkniętej lub lekko otwartej, tak że w komorze wylotowej oleju P2 nie ma oleju lub niewielka ilość oleju przepływa przez przepustnicę. W tym czasie należy go wyczyścić, oczyścić i usunąć zadziory, aby rdzeń zaworu redukującego ciśnienie mógł się elastycznie poruszać.
2) The inlet and outlet of the speed regulating valve are connected with each other, making the valve core of the pressure reducing valve tend to close, causing throttling failure. Q and Qf valves are adopted, and the holes on the installation surface are symmetrical, which is easy to be installed incorrectly. At the bottom of the general plate-type speed control valve, each oil port is marked with Pi (inlet) and P2 (outlet>słowo), które należy dokładnie zidentyfikować, bez błędnego połączenia.
3) Różnica ciśnień na wlocie i wylocie zaworu regulacji prędkości jest zbyt mała, co powoduje awarię regulacji przepływu. Przepływ można regulować tylko wtedy, gdy ciśnienie wlotowe zaworu regulacyjnego typu Q jest większe niż ciśnienie wylotowe 0,5 Ma, a ciśnienie wlotowe zaworu QF jest większe niż ciśnienie wylotowe IMPa. (4) Przepływ jest niestabilny.
Ogólnie rzecz biorąc, analiza przyczyn awarii i metody badawcze rozwiązywania problemów dla niestabilnego przepływu przepustnicy mają zastosowanie do zaworu regulacji prędkości. Ponadto mamy co następuje: 1. Zawór redukcyjny o stałej różnicy ciśnień nie jest elastyczny i nie może rozwijać się jako mechanizm sprzężenia zwrotnego dla problemów z ciśnieniem, podczas gdy różnica ciśnień przed i za stabilnym zaworem dławiącym staje się pewną wartością. Dane dotyczące gratowania można wyczyścić i sprawdzić wymagania dotyczące dokładności. Zwróć szczególną uwagę, czy duże i małe końce rdzenia reduktora ciśnienia muszą być koncentryczne, a uszkodzone należy zabezpieczyć, naprawić i wymienić.
W wynalazku, otwór sprzężenia zwrotnego ciśnienia na rdzeniu zaworu redukującego ciśnienie i pokrywie zaworu jest zablokowany i zwykle otwór sprzężenia zwrotnego na tulei zaworu i rdzeniu zaworu można otworzyć cienkim drutem stalowym lub przedmuchać sprężonym powietrzem.
3. Jeśli brakuje sprężyny reduktora ciśnienia lub sprężyna jest pęknięta i nieprawidłowo zamontowana, można ją wymienić lub wymienić. 4. Wewnętrzny i zewnętrzny wyciek zaworu regulacji prędkości jest duży, a przepływ jest niestabilny.
5) Wlot i wylot są połączone odwrotnie, dzięki czemu zawór regulacji prędkości jest jak ogólny zawór dławiący bez kompensacji sprzężenia zwrotnego ciśnienia. (5) Minimalny stabilny przepływ jest niestabilny.
Powodem, który wpływa na stabilny przebieg rozwoju systemu minimalnego, jest duży przeciek wewnętrzny. Usterka występuje w rdzeniu zaworu dławiącego i rdzeniu zaworu reduktora ciśnienia.