Wypuszczono nowy samochód BYD! Oficjalna strona internetowa upadła

Tuż po premierze nowego samochodu oficjalna strona BYD „zawaliła się”, a internauta powiedział: „Czy to za gorąco?”
16 marca o godz. , realizując cel „brak podwyżek cen za dodatkowe pojazdy”.
Wcześniej krążyły pogłoski, że cena wywoławcza dwóch nowych samochodów BYD będzie niższa niż 200 000 juanów, a przedstawiciele BYD zdementowali tę plotkę. Oprócz wprowadzenia na rynek nowego samochodu, BYD uruchomił również kampanię „Prezenty na zakup samochodu przez ograniczony czas” dla Han DM-i i Han DM-p. Zakupy przed 30 kwietnia mogą liczyć na dotację pieniężną w wysokości 10 000 juanów.
W szczególności cena początkowa BYD Han EV Champions Edition jest znacznie niższa niż w przypadku starszych modeli, z cenami wahającymi się od 209800 juanów do 299800 juanów, podczas gdy BYD Tang DM-i Champions Edition sprzedaje się za 209800 juanów do 233800 juanów.
Na tle wojny cenowej w branży motoryzacyjnej dużym zainteresowaniem cieszyły się ceny wyjściowe wspomnianych modeli BYD. Wcześniej na rynku krążyły pogłoski, że „mistrzowska wersja Hana 19,98 i mistrzowska wersja Tanga 18,98 miały zostać wymordowane”. Oznaczało to, że cena wejścia dwóch nowych modeli BYD wyniosłaby mniej niż 200 000 juanów.
W odpowiedzi w oficjalnym komunikacie WeChat wysłanym przez „BYD Network Reporting Center” napisano: „Transmisja online Han EV Champion Edition i Tang DM-i Champion Edition została uruchomiona w cenie niższej niż 200 yuanów? Biuro obsługi zweryfikowało, że jest to nieprawdziwa informacja! Prosimy o zwrócenie uwagi na informacje o cenie opublikowane przez Han Tang Double Flagship Super Launch i kolejne oficjalne kanały o godzinie 20:00 16 marca.
Uwaga rynku na cenę nowego samochodu BYD wynika również z wcześniejszej premiery mistrzowskiej wersji BYD Qin Plus DM-i2023, która zapoczątkowała erę „równej ceny za ropę i prąd” i osiągnęła dobre wyniki sprzedaży.
10 lutego 2023 roku oficjalnie zaprezentowano BYD Qin Plus DM-i 2023 Champion Edition. Ta wersja ma pięć modeli podrzędnych (w tym wersje wytrzymałościowe 55KM i 120KM), z oficjalną ceną orientacyjną od 99800 juanów do 145800 juanów. Wprowadzenie na rynek tego produktu po raz pierwszy obniżyło cenę modelu DM-i do 100 000 juanów. Rozumie się, że średnia cena modelu z 2023 r. wynosi 123400 juanów, co stanowi spadek o 16400 juanów w porównaniu ze średnią ceną modelu z 2021 r., podczas gdy funkcje i sprzęt zostały zwiększone.
Również ze względu na stosunek opłacalności „zwiększonej objętości i obniżonej ceny” seria BYD Qin osiągnęła znaczny wzrost sprzedaży. Według danych Stowarzyszenia Samochodów Osobowych, wielkość sprzedaży BYD Qin w lutym tego roku wyniosła 30540 sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 24,6 proc., zajmując pierwsze miejsce w krajowym rankingu sprzedaży samochodów. Według oficjalnego mikroblogu „BYD Auto”, Qin Plus DM-i2023 Champion Edition otrzymał zamówienie na 32058 pojazdów w ciągu 7 dni od jego premiery.
Cinda Securities Research poinformowało, że BYD Qin Plus DM-i2023 Champion Edition trafił na rynek pojazdów olejowych joint venture dzięki lepszej wydajności kosztowej i zmniejszonym wymiarom. Marka joint venture koncentruje się głównie na pojazdach paliwowych w układzie rynkowym sedanów klasy A w cenie od 100 000 juanów do 150 000 juanów. Porównując, okazuje się, że mistrzowska wersja Qin Plus DM-i2023 ma znaczącą przewagę pod względem ceny, zużycia paliwa, funkcji systemowych i akcesoriów sprzętowych. Dzięki atakom zmniejszającym wymiary, Qin Plus DM-i2023 Champion Edition obali paliwo do końca, z paliwem i energią elektryczną w tej samej cenie lub przełamując linię obrony pojazdów joint venture.
Aby skoordynować się z wprowadzeniem na rynek modelu Han EV Champions, dealerzy BYD zaoferowali również zniżki na starsze modele. W lutym tego roku salony BYD w Pekinie, Szanghaju, Shenzhen i innych miejscach uruchomiły programy rabatowe na produkty z serii Dynasty. Przedział rabatowy dla starszych modeli wynosił około 10000 juanów, skrócono też cykl dostaw. W tym czasie reporter zadzwonił do działu papierów wartościowych BYD jako inwestor, a personel odpowiedział: „BYD Han chce promować nowe modele, dlatego konieczne jest wycofanie modelu BYD Han 2021. Dealer będzie miał pewne preferencyjne zasady. "
Równolegle z wydaniem BYD Han EV Champions Edition, BYD uruchomiło również kampanię „Ograniczony czasowo zakup samochodu” dla BYD Han DM-i i Han DM-p: kup samochód przed 30 kwietnia i ciesz się dotacją pieniężną 10000 juanów (w zależności od czasu zakupu biletu).
Ostatnio w branży motoryzacyjnej nastąpiła fala obniżek cen, a ponad 30 marek motoryzacyjnych, takich jak Dongfeng Citroen, Buick i BYD, wprowadziło ograniczone czasowo obniżki cen.
9 marca oficjalny mikroblog BYD Motor poinformował, że dwa główne modele BYD Ocean Network, Song PLUS i Seal, rozpoczęły specjalną ograniczoną czasowo kampanię marketingową. Rozumie się, że seria samochodów BYD Song PLUS może cieszyć się 88 juanami, aby odliczyć 6888 juanów od ceny zakupu, podczas gdy Seals może cieszyć się 88 juanami, aby odjąć 8888 juanów od ceny zakupu. Wydarzenie trwa do 31 marca.
Ping An Securities uważa, że ​​na pierwszy rzut oka zmiana przepisów dotyczących emisji i niewystarczający popyt na rynku motoryzacyjnym na początku 2023 r. ery nowych pojazdów napędzanych energią, a na ich system cen duży wpływ mają nowe pojazdy napędzane energią przez Teslę i BYD.
Zgodnie z powyższym raportem badawczym niektóre główne firmy motoryzacyjne są w dużej mierze zmuszone do stawienia czoła wyzwaniu, podczas gdy osiągnięcie zdrowego i zrównoważonego funkcjonowania firm motoryzacyjnych wymaga normalnego poziomu rentowności. Wojny cenowe najwyraźniej nie są rozwiązaniem dla żadnej firmy motoryzacyjnej, która chce przetrwać zrównoważoną działalność, i oczekuje się, że wojny cenowe nie będą zjawiskiem długoterminowym.
Z perspektywy samego przemysłu nowych pojazdów energetycznych spadek cen surowców, takich jak ruda litu na rynku wydobywczym, również stał się ważną przesłanką dla firm motoryzacyjnych do obniżenia cen. Według danych Wind, na dzień 16 marca średnia cena węglanu litu do domowych akumulatorów wynosiła 320500 juanów/tonę, co oznacza spadek o 43,5 procent w stosunku do szczytowego poziomu 567500 juanów/tonę w listopadzie 2022 roku.
Zgodnie z przewidywaniami GGII, cena litu szybko powróci poniżej 300 000 juanów/tonę w 2023 roku i zbliży się do kierunku kosztowego w dłuższej perspektywie.
Jeśli cena węglanu litu spadnie jeszcze bardziej, będzie to oznaczać obniżenie kosztów produkcji pojazdów dla nowych firm zajmujących się pojazdami energetycznymi, co zapewni niektórym firmom samochodowym miejsce na obniżkę cen.
Dla firm motoryzacyjnych głównym celem obniżek cen jest zwiększenie sprzedaży, ale zwiększenie sprzedaży nie wiąże się tylko z obniżkami cen. Ostatnio firma BYD często odbywała wyprawy nad morze, otwierając rynki w wielu krajach lub regionach zamorskich.
Od 2 do 12 marca 2023 r. BYD i jego kolumbijski dealer Motorysa zorganizowali wystawę „El Cubo Motorysa” w Bogocie w Kolumbii. Wystawa zgromadziła pełną gamę nowych modeli samochodów osobowych BYD napędzanych energią.
Rozumie się, że od 2020 roku BYD współpracuje z Motorolą w celu dostarczania lokalnym konsumentom nowych produktów do samochodów osobowych napędzanych energią. Obecnie firma BYD dostarczyła na rynek kolumbijski ponad 3100 nowych samochodów osobowych napędzanych energią, których zasięg obejmuje cztery główne miasta: Bogotę, Medellin, Kari i Pereirę, stając się jedną z głównych nowych marek samochodów osobowych napędzanych energią na lokalnym rynku.
10 marca BYD nawiązał współpracę z brytyjską firmą zajmującą się pojazdami elektrycznymi Octopus Electric Vehicles, która w ciągu najbliższych trzech lat zakupi od BYD 5000 pojazdów elektrycznych w celu obsługi rynku brytyjskiego.
W lutym br. BYD otrzymał również zamówienie na autobusy elektryczne TransdevAB, jednego z największych operatorów transportu publicznego w Szwecji. To największe zamówienie od czasu współpracy BYD z TransdevAB. We wschodniej prowincji Gä strikland w Szwecji zostaną uruchomione łącznie 52 autobusy elektryczne.
Raport Guojin Securities Research uważa, że ​​BYD wykorzystuje swój potencjał, aby wyjść na morze, z dużą pewnością wzrostu. W lutym BYD wyeksportował 15 002 pojazdów, co oznacza wzrost rok do roku o 1187 procent i wzrost miesiąc do miesiąca o 44,1 procent. Od stycznia do lutego skumulowany wzrost rok do roku wyniósł 1607 procent, co było zbliżone do tradycyjnego zagranicznego producenta samochodów SAIC Group, który osiągnął gwałtowny wzrost. Konkurencyjność BYD na krajowym rynku tramwajowym została w pełni potwierdzona. Dzięki bazom produkcyjnym i sieciom sprzedaży w wielu lokalizacjach za granicą istnieje duża pewność wzrostu eksportu zagranicznego.