Typowe usterki i obróbka pieca tunelowego

1. Wypalony wagon pieca tunelowego
Jeśli temperatura w dolnej części wózka pieca tunelowego jest zbyt wysoka, smarowanie łożysk wózka pieca może nie wypalić się na sucho i spalić; Silne odkształcenie płyty osłonowej i uszczelnienia piaskowego powoduje nieprawidłową pracę wózka pieca i odpowiednio zwiększone nakłady pracy konserwacyjnej.
Tego typu awarie zwykle mają miejsce w strefie wypalania i strefie chłodzenia, a głównymi przyczynami są nadmierny nacisk na górną część wózka pieca tunelowego (w porównaniu z dolną częścią wózka) lub słabe uszczelnienie między górną i dolną częścią wózka części wózka pieca.
Rozwiązaniem tego problemu jest obniżenie temperatury pod pojazdem i schłodzenie go poprzez nadmuch powietrza pod pojazd; Odpowiednio zwiększyć ciśnienie pod wózkiem, aby zrównoważyć ciśnienie pod wózkiem; Wykonaj dobrą robotę, uszczelniając wózek pieca i dodaj piasek do zbiornika uszczelniającego piasek na każdej zmianie, aby zapewnić efekt uszczelnienia; Jeśli płyta osłonowa wózka do wypalania została zdeformowana, należy ją w odpowiednim czasie poddać obróbce i wyrównać, w przeciwnym razie uszczelnienie nie jest dobre, a utrata spalania w wózku do wypalania będzie poważniejsza.
2. Odwróć
Zjawisko zapadania się nadwozia wózka w piecu tunelowym, powszechnie określane jako „cofanie się”, jest jedną z powszechnych awarii pieca tunelowego. Głównymi powodami cofnięcia są:
(1) Załadunek nie spełnia wymagań lub stos wykrojów jest niestabilny lub cegły amortyzujące są luźne.
(2) Nadmierna zawartość wilgoci w korpusie pieca wprowadzanego do pieca tunelowego, nadmierna temperatura w głowicy strefy podgrzewania lub nadmierna różnica temperatur między górną i dolną częścią taśmy podgrzewania wstępnego może spowodować eksplozję kęsa. Po zgnieceniu wlewka może bezpośrednio spowodować częściowe zawalenie się stosu wlewków lub utknięcie w szczelinie między wózkiem pieca a ścianą pieca, co skutkuje zwiększonymi oporami na wejście, ruch stosu materiału lub cegły amortyzującej i ostatecznie spowodować zawalenie się stosu kęsów.
(3) Jeśli temperatura wypalania jest zbyt wysoka lub czas izolacji jest zbyt długi, produkt przegrzeje się i odkształci, powodując przechylenie i zapadnięcie się kolumny produktu.
(4) Nieracjonalny rozkład temperatur w piecu tunelowym, niska wytrzymałość na wysokie temperatury lub słaba odporność rusztowania na szybkie chłodzenie i nagrzewanie, powodujące pękanie rusztowania.
(5) Kolizja ze ścianami lub występami pieca tunelowego.
(6) Wykolejenie wózka lub niezrównoważona praca wózka.
(7) Inne powody.
Czasami możliwe jest również, że powyższe czynniki występują jednocześnie.
Po wystąpieniu wypadku odwrotnego, jeśli można go wcześnie wykryć i szybko zareagować, może to zmniejszyć straty. Dlatego też, wchodząc do pojazdu w sposób przerywany, należy zwrócić uwagę na obserwację warunków panujących po obu stronach pieca tunelowego przed wejściem do pojazdu oraz zwrócić uwagę na zmiany ciśnienia popychacza podczas ciągłego procesu wjazdu.
Konkretne środki postępowania w przypadku wypadków podczas cofania należy określić na podstawie konkretnej sytuacji.
Jeśli w pasie chłodzącym występuje lekki rewers lub rewers, czasami można go wypchnąć samochodem bez zatrzymywania pieca.
Jeżeli cofanie nastąpi na kilku miejscach postojowych na początku strefy rozgrzewania, można zatrzymać komorę spalania, otworzyć drzwi pieca i wysunąć wózki jeden po drugim za pomocą popychacza (powrót ciśnieniowy oleju lub powrót spiralny ) lub maszynę do zwrotu samochodu, aż do momentu wycofania wagonu z pieca, przed kontynuowaniem wjazdu.
Jeśli wypadek zdarzy się w pobliżu płonącego pasa, spróbuj użyć otworów do obsługi wypadków przed i za płonącym pasem do leczenia. Piec tunelowy
Jeżeli pojazd powypadkowy przejechał przez otwór do obsługi wypadku pasa chłodzącego i cofa się poważnie, a dalsze wjeżdżanie do pojazdu spowoduje zwiększenie zasięgu cofania, konieczne jest przerwanie ognia i zatrzymanie przedmuchiwania pasa chłodzącego, otwórz drzwi pieca z pasem chłodzącym , i wyciągnij pojazdy do pieca jeden po drugim od tyłu, aż pojazd będzie mógł płynnie wjechać.
W przypadku wypadków, w których temperatura pieca tunelowego spada, należy pamiętać, że prędkość chłodzenia nie powinna być zbyt duża. Szczególną uwagę należy zwrócić na takie problemy, jak duże ilości zimnego powietrza przedostające się do pieca, powodujące uszkodzenia korpusu pieca oraz pękanie produktów ładowanych na zwykłe wózki do pieca. Piec tunelowy
Aby zapobiec wypadkom odwrotnym, konieczne jest ścisłe zapewnienie jakości załadunku. Przed wejściem do pieca należy pojedynczo sprawdzać pojazdy i starać się eliminować wypadki poza piecem. Po drugie, kontroluj zawartość wody wpływającej do pieca. Operacja wypalania powinna być ściśle kontrolowana, aby ustabilizować system termiczny.