Typowe materiały na posrebrzane próżniowo koła zębate

Typowe materiały na posrebrzane próżniowo koła zębate

Powszechnie stosowanymi materiałami na przekładnie są głównie stal kuta, staliwo, żeliwo, metale nieżelazne (miedź, aluminium) oraz tworzywa sztuczne. Stal obejmuje głównie stal 45, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB, 38CrMoAl i 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo, które są stosowane głównie w stali niskowęglowej. Stal kuta jest szeroko stosowana w przekładniach ze względu na jej lepsze parametry, podczas gdy staliwo jest zwykle wykorzystywane do produkcji kół zębatych o średnicy > 400 mm i złożonej konstrukcji. Koła zębate z żeliwa mają dużą odporność na klej i wżery, ale brakuje im odporności na uderzenia i zużycie. Stosowane są głównie do stabilnej pracy, małej mocy, małej prędkości lub dużych rozmiarów i złożonego kształtu i mogą pracować w warunkach braku smarowania, odpowiednie do otwartej przekładni. Powszechnie stosowane w metalach nieżelaznych są brąz cynowy, brąz aluminiowo-żelazowy i odlewane stopy aluminium, które są często używane do produkcji turbin lub przekładni, ale mają słabe właściwości ślizgowe i przeciwcierne i są używane tylko do lekkich, średnich obciążenia oraz średnie i niskie biegi. Przekładnie niemetalowe są używane głównie do pewnych specjalnych wymagań, takich jak bezolejowe smarowanie i wysoka niezawodność. Obszary o niskim poziomie zanieczyszczenia, takie jak sprzęt gospodarstwa domowego, sprzęt medyczny, maszyny spożywcze i tekstylne itp.

Nowa technologia modyfikacji powierzchni próżniowego srebrzenia

Technologia osadzania PVD jest praktykowana od wielu lat jako nowa technologia modyfikacji powierzchni, zwłaszcza technologia próżniowego powlekania jonowego, która osiągnęła wielki rozwój w ostatnich latach i jest szeroko stosowana w obróbce narzędzi, form, pierścieni tłokowych, kół zębatych i innych elementów znakomity. Powlekane koła zębate przygotowane za pomocą technologii próżniowego powlekania jonowego mogą znacznie zmniejszyć współczynnik tarcia, poprawić odporność na zużycie i pewną odporność na korozję, i stały się przedmiotem i gorącym punktem badań w dziedzinie technologii wzmacniania powierzchni przekładni.

www.superbheater.com