Produkcja piasty koła ze stopu aluminium za pomocą galwanicznej technologii półstałego formowania metalu elektrycznej rury grzewczej

Produkcja piasty koła ze stopu aluminium za pomocą galwanicznej technologii półstałego formowania metalu elektrycznej rury grzewczej

W Europie od lat 80. XX wieku kraje takie jak Włochy, Wielka Brytania, Szwecja i Niemcy prowadziły szeroko zakrojone prace badawcze i aplikacyjne w zastosowaniach półstałych. Włochy są jednym z krajów, w których najwcześniej zastosowano technologię przetwarzania półstałego, a firma Stampal-Saa wykorzystuje tę technologię do produkcji krajowych części do pokryw skrzyni biegów i wahaczy firmy Ford Motor Company. Firma MM (MagnetiMarelli) produkuje części typu semi-solid ze stopu aluminium formowane z elementów FuelinjectionRail dla przemysłu motoryzacyjnego, z dzienną produkcją 7500 sztuk w 2000 roku. Weber produkuje stopery wtrysku oleju dla NuovaLanaciaDelta przy użyciu technologii semi-solid od 1993 roku. Szwajcarska firma Bubler wyprodukowała dedykowana maszyna do odlewania ciśnieniowego SC do tiksoformowania stopów aluminium oraz dedykowane urządzenie do ogrzewania wtórnego do kęsów półstałych ze stopów aluminium. Jednocześnie firmy o międzynarodowej renomie, takie jak EFU w Niemczech, PechineySA we Francji, Alusuise-Lonza w Szwajcarii i Fiat we Włoszech również przyjęły technologię przetwarzania półstałych.

Pod koniec lat 80. Japonia założyła swoją pierwszą firmę Rheotech z 17 firmami, w tym Centrum Promocji Badań nad Podstawową Technologią oraz przemysłem stalowym, metali nieżelaznych i ciężkim. Następnie firma prowadziła systematyczne badania nad technologią przetwarzania półstałych oraz wzmacniała komunikację z renomowanymi uczelniami i firmami w Europie i Ameryce. Pomiędzy marcem 1988 a czerwcem 1994 zainwestowano łącznie 3 miliardy jenów w badania, a następnym krokiem były zastosowania przemysłowe i opracowanie półstałych części do formowania metali, przy czym części samochodowe były jednym z ich preferowanych celów. Obecnie japońska firma SpeedStarWheel wykorzystuje technologię formowania półstałego metalu do produkcji felg aluminiowych (o wadze około 5 kg).

Wykorzystując samodzielnie zaprojektowany półstały elektromagnetyczny mechaniczny sprzęt do mieszania kompozytów, osiągnięto owocne wyniki badań w dziedzinie półstałego kompozytu stalowo-aluminiowego i półstałego walcowania zanurzeniowego ze stali Al. Obecnie, przy wsparciu Chińskiej Narodowej Fundacji Nauk Przyrodniczych i Funduszu Kluczowego Ministerstwa Edukacji, grupa badawcza prowadzi pod kierownictwem profesora Zhanga Penga badania kompozytów półstałych nad samosmarującymi się materiałami kompozytowymi z grafitem miedzianym. Ta metoda przełamuje ograniczenia tradycyjnych metod metalurgii proszków do otrzymywania materiałów kompozytowych z grafitem miedzianym i może skutecznie rozwiązać zjawisko unoszenia się cząstek grafitu w cieczy miedzianej, w wyniku czego powstaje samosmarujący materiał kompozytowy grafitu miedziowego z równomiernie rozmieszczonymi cząstkami grafitu, jak pokazano na rysunku 4. W porównaniu z tradycyjnymi metodami metalurgii proszków proces przygotowania jest nie tylko prosty i oszczędny, ale także poprawiono wydajność.

www.superbheater.com