Cienkie warstwy osadzone na posrebrzanych próżniowo powierzchniach

Cienkie warstwy osadzone na posrebrzanych próżniowo powierzchniach

Kraje rozwinięte, takie jak Niemcy, Japonia, Stany Zjednoczone, Wielka Brytania i inne kraje, przywiązują dużą wagę do rozwoju i stosowania inżynieryjnych materiałów ceramicznych i konkurują o zainwestowanie dużych pieniędzy i siły roboczej w rozwój teorii przetwarzania i technologii inżynierii ceramika. Niemcy uruchomiły program o nazwie „SFB442”, którego celem jest wykorzystanie technologii PVD do syntezy odpowiednich warstw na powierzchni części w celu zastąpienia potencjalnie szkodliwych dla środowiska i organizmu środków smarnych. Niemiecka firma PWGold i inni wykorzystali środki z programu SFB442 do osadzania warstw na powierzchni łożysk tocznych za pomocą technologii PVD. Stwierdzili, że właściwości przeciwzużyciowe łożysk tocznych uległy znacznej poprawie, a warstwy osadzające się na powierzchni mogą całkowicie zastąpić działanie dodatków przeciwzużyciowych i ekstremalnych nacisków. Joachim, Franz i in. z Niemiec zastosowała technologię PVD do przygotowania folii WC/C i wykazała się doskonałą odpornością na zmęczenie, wyższą niż w przypadku olejów smarowych zawierających dodatki EP. Wynik ten zwrócił również uwagę na możliwość zastąpienia szkodliwych dodatków powłokami. E. Lugscheider i in., z Wydziału Inżynierii Materiałowej Politechniki w Akwizgranie w Niemczech, przy wsparciu DFG (Niemieckiej Komisji Badawczej), wykazali, że wytrzymałość zmęczeniowa uległa znacznej poprawie po nałożeniu odpowiedniej warstwy na stal 100Cr6 za pomocą metody PVD technologia. Ponadto firma General Motors Corporation ze Stanów Zjednoczonych zaczęła nakładać folie na powierzchnię przekładni swojego Volvo S80Turbo, aby poprawić odporność na korozję wżerową zmęczeniową; słynna firma Timken wprowadziła na rynek folię do powierzchni przekładni o nazwie ES200; powłoka przekładni z zarejestrowanym znakiem towarowym MAXIT pojawiła się w Niemczech; powłoki przekładni z zarejestrowanymi znakami towarowymi Graphit-iC i Dymon-iC pojawiły się również w Wielkiej Brytanii.

Posrebrzany próżniowo materiał do powlekania przekładni

Inżynierskie materiały ceramiczne są bardzo obiecującymi materiałami do rozwoju i zastosowań. Inżynieryjne materiały ceramiczne mają wysoką wytrzymałość i twardość, szczególnie doskonałą odporność na ciepło, niską przewodność cieplną i rozszerzalność cieplną oraz wysoką odporność na zużycie i odporność na utlenianie. Wiele badań wykazało, że sam materiał ceramiczny ma właściwości odporności na ciepło i niewielkie zużycie metalu. Dlatego zastosowanie materiałów ceramicznych zamiast materiałów metalowych jako części odpornych na zużycie może poprawić żywotność pary ciernej i może spełnić pewne wysokie wymagania dotyczące materiałów, takich jak wysoka temperatura, wysoka odporność na zużycie i wielofunkcyjność. Obecnie inżynierskie materiały ceramiczne są wykorzystywane do produkcji części żaroodpornych silnika, części odpornych na zużycie w przekładniach mechanicznych, części odpornych na korozję i uszczelnień w urządzeniach chemicznych i coraz częściej wykazują szerokie perspektywy zastosowań materiałów ceramicznych.

www.superbheater.com