Poszycie próżniowe elektryczne poszycie wodne rury grzewczej i poszycie próżniowe

Poszycie próżniowe elektryczne poszycie wodne rury grzewczej i poszycie próżniowe

Powlekanie wodą jest procesem elektrochemicznym, to znaczy części, które mają być platerowane, są zanurzane w elektrolicie, a następnie przykładany jest prąd, aby osadzić metal na powierzchni części w postaci elektrolitu, tworząc jednolity, gęsty i dobrze związana warstwa metalu. Metoda obróbki powierzchni. Najpopularniejszymi materiałami odpowiednimi do powlekania wodą są ABS, a inne tworzywa sztuczne, takie jak PP, PC itp. Są trudne do przeprowadzenia procesu powlekania wodą.

Platerowanie próżniowe jest rodzajem procesu powlekania galwanicznego, który jest metodą powlekania cienkiej metalowej powłoki na powierzchni materiału w urządzeniu o wysokiej próżni. Jednak w porównaniu z powlekaniem wodnym powlekanie próżniowe może być galwanizowane wieloma tworzywami sztucznymi, bogatymi w kolory, nie zmienia właściwości plastycznych podczas galwanizacji, jest wygodne do lokalnego galwanizacji i jest przyjazne dla środowiska i nie wytwarza odpadów. Jednak wskaźnik defektów jest wyższy niż w przypadku powlekania wodą. Powierzchnia powłoki próżniowej nie jest odporna na zużycie i wymaga spryskania promieniami UV. Powłoka wodna na ogół nie wymaga promieniowania UV.

Próżniowe elektryzowanie rur grzewczych

Powszechnym wrażeniem flokowania jest funkcja dekoracyjna, ale faktem jest, że oprócz dekoracji proces flokowania chroni i zmniejsza również hałas, a także uczucie dotyku dłoni itp., a proces flokowania jest szeroko stosowany w kosmetykach i pudełka na biżuterię. Obecnie, gdy tworzywa sztuczne są coraz szerzej stosowane w samochodach, proces flokowania jest również szeroko stosowany w dekoracji części wewnętrznych samochodów, takich jak schowki na rękawiczki, schowki na podłokietniki w samochodzie i tak dalej.

Jeśli chodzi o flokowanie, musimy pomyśleć o polipropylenie PP. We wnętrzach samochodów polipropylen PP stanowi 48 procent ilości tworzyw sztucznych w przemyśle motoryzacyjnym. Materiał PP jest materiałem niespolaryzowanym, a jego energia powierzchniowa jest niska i trudna do związania. Proces klejenia jest również powszechnie stosowanym procesem w przypadku samochodowych części wewnętrznych, więc często występującym problemem jest to, że klej na powierzchni materiału PP nie jest mocno związany i odśluzowany. Aby rozwiązać ten problem, wymagana jest wstępna obróbka klejenia PP. Skuteczną metodą jest zastosowanie środka do obróbki wstępnej Jiongsheng PP w celu poprawy przyczepności między klejem a podłożem PP, rozwiązania problemu słabego wiązania i odgumowania. Testy RoHS.

www.superbheater.com