Co to jest młot hydrauliczny sprężarki klimatyzacji z napędem elektrycznym? W jaki sposób sprężarki klimatyzacji mogą skutecznie zapobiegać uderzeniom hydraulicznym?

W normalnych warunkach pracy układ klimatyzacji pojazdów elektrycznych nowej generacji zasysa parę czynnika chłodniczego zamiast cieczy ze sprężarki. Jeśli sprężarka jest przeładowana lub zawór rozprężny zbyt mocno reguluje przepływ, czynnik chłodniczy nie odparowuje całkowicie w parowniku, co powoduje, że czynnik chłodniczy jest zasysany z powrotem przez sprężarkę w postaci mokrej pary lub cieczy, powodując wstrząs cieczowy w sprężarce.
Uderzenie płynne może spowodować uszkodzenie płytki zaworowej, płytki zaworowej oraz ruchomych i nieruchomych tarcz, a nawet korbowód może ulec deformacji w ciężkich przypadkach. W przypadku uderzenia hydraulicznego sprężarka emituje nienormalny dźwięk, a także wibruje.
W jaki sposób producent lub personel obsługi posprzedażnej elektrycznej sprężarki spiralnej może skutecznie zapobiegać uderzeniom hydraulicznym? Najbardziej efektywną metodą jest zmniejszenie ilości czynnika chłodniczego w sprężarce spiralnej: Najlepszym sposobem ochrony sprężarki spiralnej przed awariami spowodowanymi przez ciekły czynnik chłodniczy jest ograniczenie ilości czynnika chłodniczego do dopuszczalnego zakresu sprężarki.
Ponadto kontrolowanie otwarcia elementu dławiącego i zwiększanie powierzchni wymiany ciepła parownika w fazie projektowania układu chłodniczego może skutecznie poprawić stopień przegrzania powietrza powrotnego i ograniczyć występowanie uderzenia hydraulicznego sprężarki podczas pracy układu. Podczas napełniania czynnikiem chłodniczym należy unikać napełniania cieczą od strony niskiego ciśnienia, aby zapobiec uruchomieniu sprężarki z cieczą.