Jaka jest przyczyna awarii hydraulicznej pionowej wtryskarki

Wtryskarka pionowa to rodzaj wtryskarki, która ma trzy typy: pionowy, poziomy iw pełni elektryczny. Pionowa wtryskarka składa się z systemu formowania wtryskowego, systemu mocowania, hydraulicznego układu przeniesienia napędu, elektrycznego układu sterowania, układu smarowania, układu ogrzewania i chłodzenia, systemu monitorowania bezpieczeństwa itp. Głównym celem zastosowania jest wtrysk stopionego tworzywa sztucznego do formy przez śruby, zachowując kształt roztworu we wnęce formy wtryskowej. Zadaniem hydraulicznego układu przeniesienia napędu układu hydraulicznego jest zapewnienie mocy dla różnych działań wymaganych przez wtryskarkę zgodnie z wymaganiami procesu oraz spełnienie wymagań dotyczących ciśnienia, prędkości, temperatury itp. dla różnych części wtrysku maszyna do formowania. Jeśli wystąpi awaria układu hydraulicznego, wpłynie to na zasilanie. Jaki jest więc powód awarii? Zbadajmy poniżej.
1, zanieczyszczenie oleju hydraulicznego:
(1) Powietrze zmieszane z olejem. Głównie z powodu złego uszczelnienia połączeń rur, pomp hydraulicznych, cylindrów hydraulicznych itp. Na zbiorniku paliwa pojawiają się teraz bąbelki.
(2) Wymieszaj wodę z olejem. Sprawi, że olej stanie się mlecznobiały. Głównie z powodu wycieku chłodnicy lub wilgotnego środowiska.
(3) W oleju mieszają się zanieczyszczenia stałe. Głównie wióry, żużel spawalniczy, płatki rdzy i proszek metalowy.
(4) Substancje gumopodobne są wytwarzane w oleju. Główny bankiet ma miejsce, gdy element uszczelniający jest skorodowany lub zdeformowany przez olej, co powoduje wytwarzanie galaretowatych substancji w oleju, które często powodują zatykanie małych porów.
2. Jaki jest wpływ temperatury na lepkość oleju hydraulicznego
Efekt powstawania: Wraz ze wzrostem temperatury lepkość oleju maleje. Zmiana lepkości oleju wpływa bezpośrednio na wydajność i szczelność układu hydraulicznego. (Normalna temperatura wynosi od 30 do 50 stopni)
3, Błąd indeksowania:
Przyczyna wystąpienia: (1) Złe warunki smarowania. Pojawia się „pauza slajdu pauza”. Zwiększ ilość smaru.
(2) Zanurz powietrze w układzie hydraulicznym. Trzeba wyczerpać.
(3) Ze względu na sztywność mechaniczną. Zużycie i odkształcenie części powoduje zmiany siły tarcia, powodujące pełzanie. Wymień części.
4, Po rozpoczęciu produkcji przez pewien czas, słychać dźwięk pompy olejowej.
Metoda leczenia: (1) Jakość rury ssącej jest słaba lub kod gardła nie jest dokręcony. Wyjmij sito filtra i sprawdź, czy nie jest odkształcone. Czy rura ssąca jest ułożona warstwami. Wymień przewód olejowy i filtr siatkowy.
(2) Sito filtra nie jest czyste. Czy w oleju hydraulicznym jest za dużo zanieczyszczeń? Oczyścić sito filtra.
(3) Zużycie pompy olejowej: Sprawdzić zużycie tarczy rozprowadzającej olej i powierzchni czołowej wirnika pompy olejowej. Wymienić pompę olejową.
5, po uruchomieniu silnika manometr ma ciśnienie, ale nie ma przepływu.
Rozwiązanie: (1) Jeśli płyta DA jest uszkodzona, napraw ją.
(2) Zawór przelewowy jest zablokowany. Zdejmij zawór przelewowy do kontroli, wyczyść zawór przelewowy lub wymień manometr do kontroli.
6, Brak natężenia przepływu ciśnienia
(1) Sprawdź, czy kierunek obrotów silnika i pompy olejowej jest prawidłowy.
(2) Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.
(3) Sprawdź przepływ prądu w zaworze ciśnieniowym.
(4) Czy rdzeń zaworu ciśnieniowego może być pod ciśnieniem, wymieniany lub czyszczony za pomocą wewnętrznego gniazda sześciokątnego.