Dlaczego odsiarczanie i odazotowanie spalin wymaga obróbki cieplnej?

Obecnie istnieją różne technologie odsiarczania i oczyszczania spalin, w tym PAFP, ACFP, metoda piroluzytowa, metoda amoniaku wiązką elektronów, metoda pulsacyjna, metoda mokra gipsowa, metoda utleniania katalitycznego, metoda degradacji mikrobiologicznej itp. Najszybsza i najbardziej Powszechną metodą jest mokre odsiarczanie i denitryfikacja spalin.

Typowe metody odsiarczania gazów spalinowych obejmują odsiarczanie na sucho i odsiarczanie na mokro. Odsiarczanie na sucho to wykorzystanie katalizatorów i absorbentów do usuwania dwutlenku siarki ze spalin. Wpływ różnych katalizatorów i adsorbentów również jest różny. Szerzej stosowanymi rodzajami absorbentów są tlenki i węgiel aktywny. Chociaż suche odsiarczanie jest skuteczne, nie można go poddać recyklingowi i wiąże się z wysokimi kosztami absorpcji. Zarówno odsiarczanie na mokro, jak i odsiarczanie na sucho wykorzystuje płynne absorbenty z uniwersytetów. Odsiarczanie wapienia i wody morskiej to obecnie główne metody operacyjne ługowania na mokro. Dlatego zdecydowana większość przedsiębiorstw w Chinach stosuje odsiarczanie na mokro do powiązanych operacji.

Technologia mokrego odsiarczania spalin ma wiele zalet: technologia mokrego odsiarczania spalin to reakcja gaz-ciecz, z dużą szybkością reakcji i wysoką wydajnością odsiarczania, na ogół wyższą niż 90 procent. Technologia jest dojrzała i ma szerokie zastosowanie. Technologia mokrego odsiarczania jest stosunkowo dojrzała, zapewnia bezpieczną i niezawodną produkcję oraz eksploatację i zawsze zajmuje dominującą pozycję wśród wielu technologii odsiarczania.

Po oczyszczeniu gazów spalinowych podgrzanie spalin do 350-400 stopni Celsjusza, a następnie wejście do reaktora selektywnej redukcji katalitycznej jest głównym przebiegiem procesu technologii odsiarczania i odazotowania mokrego płukania opracowanej przez firmy zagraniczne, która może osiągnąć konwersję szkodliwych związki azotu w nieszkodliwy gazowy azot.

Obecnie nagrzewnice powietrza są również najczęściej stosowane do ogrzewania spalin. Nagrzewnice kanałowe z obiegiem powietrza służą głównie do ogrzewania powietrza w kanale powietrznym. Specyfikacje nagrzewnic kanałowych z obiegiem powietrza są podzielone na trzy formy: niskotemperaturowe, średniotemperaturowe i wysokotemperaturowe. Wspólną cechą konstrukcyjną nagrzewnic kanałowych z obiegiem powietrza jest to, że wykorzystują one stalowe płyty do podparcia nagrzewnicy kanałowej z obiegiem powietrza w celu zmniejszenia wibracji nagrzewnicy kanałowej z obiegiem powietrza, gdy wentylator się zatrzymuje. Typ niskotemperaturowy może być montowany bezpośrednio na nagrzewnicy kanałowej z obiegiem powietrza. Ze względu na różnice w budowie, typy średniotemperaturowe i wysokotemperaturowe mają materiały izolacyjne umieszczone pomiędzy zewnętrzną ścianą kanału a puszką przyłączeniową nagrzewnicy, co zmniejsza zewnętrzne odprowadzanie ciepła z całego kanału nagrzewnicy kanałowej powietrza obiegowego, a także obniża temperaturę wewnątrz komory kablowej.