Znajomość i zasady obsługi wtryskarek

1. Metoda naprawcza „sadzenia jedwabiu”
Ta metoda polega na wkręcaniu śrub w korpus lub komponenty w celu utworzenia zatyczki i zapewnienia efektu uszczelnienia.
(1) Pęknięcie o długości 30 mm pojawiło się w bloku cylindrów silnika 6135. Najpierw wywierć otwór blokujący pęknięcie na obu końcach pęknięcia, następnie wywierć i nagwintuj gwint w kolejności 1, 3, 5, 7... i wkręć miedziane śruby. Następnie wywierć 2, 4, 6, 8... otworów na śruby i wkręć miedziane śruby w ten sam sposób. Podczas wiercenia należy zwrócić uwagę, aby dwie sąsiednie wkręty zachodziły na siebie w 1/3, a głębokość wkręcenia powinna być taka sama jak grubość ściany w tym miejscu. Na koniec lekko uderz młotkiem w łeb śruby, aby go uszczelnić. Zaleca się, aby średnica śruby wynosiła 6-8 mm.
(2) Ładowarka ZL50 ma mały otwór wycieku oleju w zbiorniku paliwa o średnicy około 4 mm. Znajdź stalowy stempel o średnicy 5 mm, aby rozszerzyć otwór, użyj walcowanej krawędzi, aby pogrubić ścianę zbiornika oleju, dotknij otworu na śrubę M6 i wkręć śrubę, aby zablokować i uszczelnić otwór.
2. Metoda naprawy „przemieszczeniowa”.
Ta metoda jest metodą naprawy, która zastępuje lub zmienia położenie i kierunek instalacji własnych komponentów, aby przywrócić pierwotną funkcję.
(1) Główna pompa hydrauliczna ładowarki ZL40 została uszkodzona. Po demontażu stwierdzono, że brązowa warstwa ścieralna na przednich i tylnych panelach bocznych oraz powierzchnia zębów wałka biernego przekładni zębatej były w różnym stopniu wytarte. Zużycie przednich i tylnych paneli bocznych, a także powierzchni zębów biernych kół zębatych jest jednostronne, a wymiary konstrukcyjne przednich i tylnych paneli bocznych są całkowicie takie same. Dlatego zdecydowano się zamienić pozycje przednich i tylnych paneli bocznych do instalacji oraz odwrócić pasywne koła zębate o 180 stopni podczas instalacji. Powoduje to, że kierunek tarcia brązowej warstwy odpornej na zużycie przednich i tylnych paneli bocznych jest przeciwny do pierwotnego kierunku tarcia, dzięki czemu powierzchnie zębów pasywnych kół zębatych, które nie zostały zużyte, stają się powierzchniami roboczymi, przywracając w ten sposób normalne działanie ładowarki.
(2) Ze względu na fakt, że pompa robocza koparki W4-60C oraz pompa sterująca powierzchni ładunkowej ZL50 są pompami zębatymi CBG2 o takich samych wymiarach montażowych i przeciwnych kierunkach obrotów, pompa zębata systemu CBG korpus oraz przednie i tylne panele boczne można ponownie zmontować po obróceniu o 180 stopni, a kierunek obrotu można zmienić w celu wymiany.
(3) Gdy pierścień zębaty koła zamachowego silnika jest dotknięty jednostronnym zużyciem i wpływa na normalny rozruch silnika, pierścień zębaty można również zainstalować do góry nogami do użytku.
3. Alternatywna metoda naprawy
Jest to metoda naprawy, która wykorzystuje lokalne materiały i w pełni wykorzystuje otaczające je materiały do ​​wymiany uszkodzonych części maszyn budowlanych. Stosowany głównie do tymczasowej wymiany uszczelek, uszczelnień olejowych, rur olejowych, grzejników i przewodów.
(1) Koparka AW{1}}C, w związku z uszkodzeniem chłodnicy oleju hydraulicznego i poważnym wyciekiem oleju, zdecydowała się na zmianę trybu wymuszonego i naturalnego kompleksowego chłodzenia oleju hydraulicznego na pojedynczy tryb chłodzenia swobodnego. Może to spełnić wymagania systemu dotyczące rozpraszania ciepła i przywrócić działanie koparki.
(2) Uszczelnienie olejowe tłoka siłownika hydraulicznego ramienia ładowarki ZL40 zostało uszkodzone, a do wymiany uszczelnienia olejowego tłoka zastosowano trójkątny pasek, który szybko przywrócił jego działanie. Specyficzna metoda: Najpierw wytnij odcinek zwykłego trójkątnego paska odpadowego o tej samej długości, co zewnętrzny obwód uszczelnienia olejowego tłoka, a następnie użyj metody szlifowania, aby ukształtować jego górę, aby jej górna szerokość była większa niż szerokość rowka oleju tłokowego pierścień uszczelniający o 1,0-1,5 mm. Przetnij złącze pod kątem 45 stopni, aby zwiększyć powierzchnię styku i zmniejszyć wyciek. Po zmontowaniu ładowarka ta pracowała nieprzerwanie przez ponad 40 zmian i wykonała zadanie budowlane zgodnie z planem.
(3) W codziennych naprawach na budowie można również zastosować następujące metody: wymianę przewodu powrotnego układu paliwowego na zwykłe rurki plastikowe, wymianę uszczelki układu niskiego ciśnienia oleju na uszczelki plastikowe wykonane z butelek po napojach Coca-Cola , zastąpienie linii podziału cylindrów układu zapłonowego silnika benzynowego przewodami kablowymi, zatkanie wycieków skrawkami papierosów i klejem 502 oraz zastosowanie pierścieni gumowych jako sprężyn powrotnych.
4. Metoda naprawy zwarcia
Zwierać przewody olejowe, gazowe lub obwody w układzie hydraulicznym, układzie powietrza, układzie zasilania paliwem i wyposażeniu elektrycznym maszyn budowlanych oraz łączyć bezpośrednio przewody lub obwody krzyżując części, które już spowodowały usterki.
(1) Ładowarka ZL50, z powodu niespuszczania wody chłodzącej przez kierowcę w nocy, spowodowała zamarznięcie i pęknięcie chłodnicy oleju. Postanowiono zdemontować chłodnicę oleju, podłączyć przewód olejowy bezpośrednio do kanału olejowego korpusu silnika i zewrzeć chłodnicę oleju, aby przywrócić jej wydajność.
(2) Zawór przelewowy układu kierowniczego szybkiego buldożera TL-180 uległ awarii i zastosowano metodę „wyłącznika automatycznego”, aby przywrócić jego działanie. Otwór olejowy rdzenia zaworu zaworu pilotowego zaworu przelewowego zostanie zablokowany lub otwór wlotowy oleju zaworu przelewowego zostanie bezpośrednio zamknięty, a kierowca jest zobowiązany do utrzymywania przepustnicy silnika w położeniu środkowym podczas pracy i nie może pracować w warunkach wysokiego otwarcia przepustnicy.
(3) Podczas pracy koparki W4-60C doszło do nagłego uszkodzenia pompy A i paraliżu układu hydraulicznego. Do bezpośredniego połączenia przewodu tłocznego pompy A i pompy B zastosowano złącze trójdrożne, dzięki czemu pompa B może oddzielnie dostarczać olej do układu hydraulicznego i w odpowiednim czasie przywracać działanie układu hydraulicznego.
(4) Sprężyna trzpienia zaworu zaworu dystrybucji przepływu ładowarki ZL-50 pękła i chwilowo nie można było wymienić części. Zdecydowano się usunąć trzpień zaworu, czyniąc korpus zaworu wielokanałowym złączem łączącym obieg oleju. Chociaż powoduje to, że system traci swoją rolę w regulacji i dystrybucji oleju, może tymczasowo wykonywać operacje załadunku łopatą. Należy zauważyć, że metoda usuwania zwarcia jest tylko metodą naprawy awaryjnej.
5. Metoda naprawy zrostu kostnego
Ta metoda wykorzystuje metody takie jak wiązanie, spawanie, zaciskanie i łączenie w celu szybkiej naprawy uszkodzonych części.
(1) Koparka AW4-60C doświadczyła schodkowych pęknięć zewnętrznego barku gniazda łożyska obudowy osi reduktora koła tylnej osi, a pierścieniowa szerokość rozdarcia zewnętrznego wielowypustu w obszarze podparcia środka koła wyniosła 15 mm. Jeśli koszt odtworzenia miał być bliski 10000 juanów, zdecydowano się na spawanie obszaru złamania metodą „łączenia kości”, która polega na odcięciu pierścieniowej rozerwanej części obszaru złamania (co skróciło jego długość osiową o 45,5 mm). Następnie jako materiał do łączenia kości wybrano wysokiej jakości węglową stal konstrukcyjną 45, która została obrobiona metodą pozycjonowania drewnianego rdzenia. Zastosowano pręty spawalnicze E5016 (J506) o wysokiej wytrzymałości, a dwustronne rowki w kształcie litery V zastosowano do spawania segmentowego z odwrotnym połączeniem prądu stałego. Zadanie naprawy zostało zakończone w ciągu zaledwie jednej godziny.
(2) Przewód oleju hydraulicznego ładowarki ZL40 pękł i postanowiono go wyciąć z pęknięcia i użyć rur stalowych do połączenia kości. Przetwórz „odwrócone ciernie” na obu końcach stalowej rury i włóż je do rury oleju hydraulicznego na głębokość około 100 mm i zwiąż je drutem stalowym 8 #. Na koniec przekręć głowice z drutu stalowego na obu końcach, aby zapobiec spadnięciu stalowej rury z powodu wysokiego ciśnienia oleju. Dzięki zastosowaniu tej metody szybko przywrócono sprawność operacyjną maszyn.