Jaka jest różnica między formowaniem wtryskowym a formowaniem tłocznym?

1. Montaż Formy wtryskowe

Formowanie wtryskowe zapewnia precyzyjne dopasowanie ze względu na wąskie tolerancje stosowane podczas budowy form wtryskowych. Formy wtryskowe są identyczne z formami OEM, ponieważ wszystkie wymiary zostały pobrane laserowo z owiewek OEM i przesłane do komputera. Następnie komputer perfekcyjnie obrabia formy. Nie ma problemów z dopasowaniem podczas instalowania elementów formowanych wtryskowo.

Formy kompresyjne

Formy tłoczne, często nazywane „ręcznie formami tłocznymi”, nie mają tak wąskich tolerancji, jak formy wtryskowe. Technologia formowania tłocznego jest starszą technologią. Nie oznacza to, że produkt będzie wyglądał inaczej po zainstalowaniu, w rzeczywistości po zakończeniu instalacji trudno byłoby stwierdzić, która z owiewek była formowana wtryskowo, a która była owiewką formowaną tłocznie. Wiele sklepów motocyklowych preferuje formowanie tłoczne ze względu na doskonałą wytrzymałość i ręczne wykonanie. Montaż owiewek formowanych ciśnieniowo wymaga więcej cierpliwości i często trzeba je modyfikować, aby prawidłowo pasowały do ​​ramy. Otwory mogą wymagać wydłużenia lub przesunięcia lub zmiany wypustek. Dla przeciętnego entuzjasty motocykli oznacza to, że instalacja formy kompresyjnej jest bardziej czasochłonna i prawdopodobnie nie powinna być podejmowana przez kogoś, kto nie ma pewnych zdolności mechanicznych lub ma ograniczoną cierpliwość.

2. Materiał

Materiał formowany wtryskowo jest znacznie twardszy i może być podatny na pękanie podczas transportu. Większość owiewek OEM jest wykonana z formowanego wtryskowo ABS i jest to ten sam materiał, z którego korzystają dostawcy owiewek na rynku wtórnym. Ręcznie wykonany materiał do formowania tłocznego jest uważany za lepszy, ponieważ uszkodzenia spowodowane pękaniem są bardzo rzadkie. Materiał jest bardziej plastyczny i ma większą elastyczność.

3. Czas potrzebny na zbudowanie owiewek kompresyjnych i formowanych wtryskowo.

Czas wyprodukowania i dostarczenia owiewki formowanej ciśnieniowo jest taki sam, jak owiewki formowanej wtryskowo.

4. Dlaczego producenci nie produkują formowanych wtryskowo owiewek do wszystkich motocykli na rynku wtórnym.

Koszt form wtryskowych do motocykla jest bardzo wysoki, więc producenci będą produkować tylko formy do motocykli, które posiada wiele osób. W przypadku wielu droższych modeli Ducati i BMW lub starszych motocykli, które już nie są produkowane, producenci nie będą inwestować w wykonanie form wtryskowych, ponieważ jest wystarczająco dużo sprzedaży, aby uzasadnić wydatki.

5. Jaka jest więc różnica w produkcji owiewki formowanej tłocznie VS. formowana wtryskowo owiewka.

W przypadku wykonania owiewki metodą wtrysku wszystkie elementy złączne, otwory i wycięcia są wykonywane w fazie wstępnej. Kiedy owiewka ABS wychodzi z formy wtryskowej jest kompletna. W przypadku owiewek formowanych tłocznie elementy mocujące są instalowane, a otwory są wiercone przez pracowników w operacjach drugorzędnych. Ze względu na interakcję człowieka nie zawsze udaje się uzyskać dokładnie takie samo rozmieszczenie łączników lub wywierconych otworów.

6. Jaki jest najczęstszy problem z elementami formowanymi tłocznie.

Najczęstszą skargą jest to, że instalator zestawu owiewek musi się zmierzyć z prawidłowym ustawieniem elementów. Wydłużenie otworów w celu uzyskania odpowiedniego dopasowania jest kwestią numer jeden. Inne problemy mogą obejmować przesunięcie łączników i ponowne wklejenie ich we właściwym miejscu lub wywiercenie otworów. Większość zestawów uruchamia się bez żadnych problemów, chociaż około 10-15 procent zestawów będzie miało jakiś problem, który instalator musi naprawić.